理論上SUV車型都可以加裝車頂帳篷的，但前提是車頂要改行李架，車頂帳篷最終固定在行李架上、因此車頂必須有一個堅固行李架。VS5原廠的行李架只是一個裝飾條，不能直接加裝帳篷。而VS5的改裝行李架現在還沒有開發出來，在配件沒有上市之前先不要急著買車頂帳篷。
車頂帳篷最常見的有兩種，一種是大一點的，可以容納2人以上的帳篷，價格在6000元以上。雖然空間大，但是開啟與收納稍顯麻煩。
如果是兩人出行選擇與車頂面積差不多的小型硬頂帳篷更實惠一些。這種帳篷開合比較方便，內部有液壓撐杆、開啟後箱蓋直接升起來做帳篷頂，箱底則作為帳篷地板。硬頂防雨防曬能力更強一些，唯一缺點就是空間小了點。只適合兩個人出行使用，但是價格也比較實惠、4000元左右。
題外話:有些東西只是看上去很美
車頂帳篷也是如此。兩年前朋友花了6000多買了一個大一點的車頂帳篷，出去玩只用了一次就不用了。這玩意淨重60㎏、一個人是裝不上的，自然也拆不下來。兩個人也很難裝，但是為什麼要拆下來呢？因為這玩意平時裝在車上礙事，風噪大、油耗增加。平時車內相當於多了一個乘客，而高速行駛是風阻更大、高速行駛時百公里油耗增加一升，平時也要高半升左右。因此這東西朋友用了一次就拆下來了！拆下來以後放在家裡老婆罵，放在車庫還佔地方。
而用的時候搭建是一件麻煩事，收納也是如此。兩年前的帳篷並沒有現在的帳篷容易搭建，而且他買的是大帳篷，可以睡3-4人的那種。搭建就需要二十分鐘，收納也是如此。而睡在車頂的帳篷裡遠遠不像我們想象的那麼舒適，與床是兩個概念。她老婆和他在車頂內睡了一次後堅決不睡第二次了，以後的日子都是住賓館。外面颳風，那麼帳篷布被風吹的呼噠呼噠響、下雨時內壁也會潮溼、而且內部比較悶。半夜上廁所也比較麻煩。如果對舒適性有要求建議不要在帳篷內過夜，日間臨時休息以下還是不錯的。但是真正的玩戶外的人是不會在意這些的，你看那些騎腳踏車的驢友門，夜間就在便攜內帳篷睡、條件要比車頂帳篷艱苦多了！車頂帳篷起碼能防潮，夜間能防止小動物侵襲，舒適性比起簡易的帳篷提高了太多太多，也更安全一些。因此購買車頂帳篷之前要考慮一下自己的實際需求，如果想要像睡床那般舒適，帳篷是做不到的，而且在車頂睡覺有的人會覺得不踏實，就像我們在上鋪睡覺一樣。
這東西買回來有很大的機率吃灰，一年用不到幾次、花幾千塊錢買帳篷，有時候算下來還不如訂賓館實在！
理論上SUV車型都可以加裝車頂帳篷的，但前提是車頂要改行李架，車頂帳篷最終固定在行李架上、因此車頂必須有一個堅固行李架。VS5原廠的行李架只是一個裝飾條，不能直接加裝帳篷。而VS5的改裝行李架現在還沒有開發出來，在配件沒有上市之前先不要急著買車頂帳篷。
車頂帳篷最常見的有兩種，一種是大一點的，可以容納2人以上的帳篷，價格在6000元以上。雖然空間大，但是開啟與收納稍顯麻煩。
如果是兩人出行選擇與車頂面積差不多的小型硬頂帳篷更實惠一些。這種帳篷開合比較方便，內部有液壓撐杆、開啟後箱蓋直接升起來做帳篷頂，箱底則作為帳篷地板。硬頂防雨防曬能力更強一些，唯一缺點就是空間小了點。只適合兩個人出行使用，但是價格也比較實惠、4000元左右。
題外話:有些東西只是看上去很美
車頂帳篷也是如此。兩年前朋友花了6000多買了一個大一點的車頂帳篷，出去玩只用了一次就不用了。這玩意淨重60㎏、一個人是裝不上的，自然也拆不下來。兩個人也很難裝，但是為什麼要拆下來呢？因為這玩意平時裝在車上礙事，風噪大、油耗增加。平時車內相當於多了一個乘客，而高速行駛是風阻更大、高速行駛時百公里油耗增加一升，平時也要高半升左右。因此這東西朋友用了一次就拆下來了！拆下來以後放在家裡老婆罵，放在車庫還佔地方。
而用的時候搭建是一件麻煩事，收納也是如此。兩年前的帳篷並沒有現在的帳篷容易搭建，而且他買的是大帳篷，可以睡3-4人的那種。搭建就需要二十分鐘，收納也是如此。而睡在車頂的帳篷裡遠遠不像我們想象的那麼舒適，與床是兩個概念。她老婆和他在車頂內睡了一次後堅決不睡第二次了，以後的日子都是住賓館。外面颳風，那麼帳篷布被風吹的呼噠呼噠響、下雨時內壁也會潮溼、而且內部比較悶。半夜上廁所也比較麻煩。如果對舒適性有要求建議不要在帳篷內過夜，日間臨時休息以下還是不錯的。但是真正的玩戶外的人是不會在意這些的，你看那些騎腳踏車的驢友門，夜間就在便攜內帳篷睡、條件要比車頂帳篷艱苦多了！車頂帳篷起碼能防潮，夜間能防止小動物侵襲，舒適性比起簡易的帳篷提高了太多太多，也更安全一些。因此購買車頂帳篷之前要考慮一下自己的實際需求，如果想要像睡床那般舒適，帳篷是做不到的，而且在車頂睡覺有的人會覺得不踏實，就像我們在上鋪睡覺一樣。
這東西買回來有很大的機率吃灰，一年用不到幾次、花幾千塊錢買帳篷，有時候算下來還不如訂賓館實在！