說到底，兩臺車都是前驅城市SUV，都不是非常適合越野，只不過相對於轎車，底盤較高，透過能力較強。

如果非要選擇其一的話，那麼我會選擇Qashqai，兩個原因，其中之一是自然吸氣發動機動力曲線較為平順，相比城市調教的渦輪增壓發動機更加不容易陷車。其二是Qashqai的離地間隙想較於JettaVS5更高，VS5的功夫主要下在又便宜又大上了。

當然，兩款車的價格還是有差距的，低配買高配的關係了，還是看各位手中的錢包怎麼說吧。

如果山路的話我個人會選擇VS5 ，JettaVS5 280t 配的是1.4T EA211 渦輪增壓 扭矩250 ，而Qashqai的2.0L 發動機扭矩只有204 在山路扭矩大VS5在爬波的時候會有優勢，加上VS5 選用愛信的6AT錶速箱，與EA211的配合不錯，動力輸出合理，而Qashqai的2.0搭配CVT會在跑山時連續上波路有力不從心的感覺！

這兩款車沒有什麼本質的區別，都不是特別適合。必須二選一的話還是vs5吧，at變速箱比cvt能承受更大的扭矩。有檔位更容易控制發動機的轉速起到陡坡緩降的作用。

2019款Qashqai其動力全系沿用了2.0L+CVT的組合，而取消了1.2T發動機了。154匹最大馬力和204牛米最大扭矩，配合上溫和的CVT變速箱，整體依然是以舒適性和平順性為主，但也確實與運動搭不上什麼邊。

Qashqai搭載一套由一組多片離合器式限滑差速器作為中央差速器的適時四驅系統，前後橋輪間均為開放式差速器。帶有ESC電子穩定系統的頂配車型：“Qashqai 2012款 2.0XV 龍 CVT 4WD”可以依靠電子穩定系統實現輪間限滑功能，其它車型均無輪間限滑。相比市面上許多適時四驅的城市SUV，Qashqai具有一個優勢：四驅控制旋鈕。

Qashqai脫胎於CMF平臺，和第一代Qashqai有不同，這是日產和雷諾共同開發的新平臺，雷諾旗下的大風景、科雷傲等，都是CMF平臺的產物。整體還是城市SUV的路子。

至於JettaVS5，MQB A1平臺還是1.4T發動機，最大功率為150馬力最大扭矩為250牛米，愛信6AT或5速手動，最大的遺憾是沒有4驅版本。

動力系統比例Qashqai略佔優勢，但是差距不大，如果走山路，兩者都不能讓人滿意，畢竟是公路性車輛，Qashqai有四驅在這一點上好一些。