感謝邀請，現在的手機黑科技已經從晶片，攝像頭和材質升級到了硬體和軟體協作的深層次探索了，但是無論如何，手機電池續航卻一直沒有突破，還是隨著手機的體積大小，從3000到5000毫安遞增，續航時間上其實並沒有本質上的突破，其實並不僅僅是手機領域，任何電池相關領域都沒有重大突破。

究其原因還是因為技術一直停留在鋰電池這方面，大家都知道，鋰電池的體積越大，儲存的電量就越大，同時充滿電需要的時間也越長，重量越重。然而手機作為行動式移動終端，追求的是輕薄，充電時間儘量快，這與鋰電池的特性相背離，目前還沒有其他電池技術可以滿足更輕，更快，更小，更大電量這一需求。

難道工程師們沒有做出努力麼？並不是！工程師們一直在尋找比鋰離子更穩定，體積更小，儲電更高的分子材料。之前一直甚囂塵上，現在也被很多人關注的石墨烯電池成為突破的希望，這種高分子材料確實非常穩定，但是目前為止 石墨烯只能成為一種新增劑加入到鋰電池中，讓充電速度加快，而不能突破鋰電池本身的束縛。一方面是因為石墨烯提取非常昂貴，另一方面真正意義上的石墨烯電池並不存在，科學家還沒有真正製作出一個這樣的電池，一切還停留在理論層面。

所以，更多手機廠商推出了快充黑科技，這是一種妥協，加快充電速度也能在另一個方面認為是提升了續航，在電池領域沒有真正迎來更大突破之前，手機續航恐怕會一直處在快充黑科技這一創新點上了。

其實電池已經很完美了，只是我們的要求太高了，一個巴掌大的手機功能太多了，電池就是小馬拉大車，工程師們把技術發揮到了極置，想不出辦法了。跟以前的電池比，是非常先進的了，幾十克電池能讓你看半天影片，非常完美了。也就是說，這個技術到了極限，除非找到新的更好的儲能技術，才會有突破！

也許目前市場電池的技術，在其本身的發展確確實實遭遇了一定的瓶頸，電池技術改進、創新等領域都沒有取大的突破（當然中國的電池發展技術也不能與日本與歐美比較）。如果要問核心理論和原理，那甚至可能往前這幾十年也沒有較大的突破，鋰電池還是那個鋰電池，但是智慧機卻早已經不是那臺智慧機了。而且現在不光是手機廠家，這個問題還影響了一系列新產業，比如新硬體，新能源汽車等等系列問題。簡單的說，所有大家關心的一點，就是如何讓電池更持久、耐用、安全。