題主所說的光陽雷霆王180，也就是Racing King 180 ，這款車是正規大貿進口車型，售價38800元左右，各地價格略有差異。如圖。

發動機是光陽自研的一顆單缸水冷四氣門發動機，排量175.1CC，最大功率為13KW/8500轉，最大扭矩為15.7NM/7000轉，動力表現出色，這點毋庸置疑，整備質量只有138KG，以這個動力推動這款小車，實在是輕而易舉，極速可以輕鬆突破115KM/H，超車什麼毫無拖泥帶水的感覺，乾淨利落。配置上是這款車的亮點，前制動為雙碟，搭配對向雙活塞卡鉗，後製動為單盤雙活塞卡鉗，前減震為內徑35MM的倒立式減震器，減震品牌是臺灣島本土的一家名為開發工業的廠商提供，有點遺憾，這個價位了為什麼沒有配置法斯特的品牌。還搭配了博世品牌的ABS，這樣的行走機構配置水準在國內確實沒人可以媲美。

這款車的定位是面向那些踏板車玩樂發燒友，對於這部分人來說，效能和操控是唯一會考慮的因素，即使不用改裝，這款車也具備不錯的玩樂性，動力強勁操控犀利，並且升級改裝的潛力巨大，網上很多這款車的升級改裝件，可以看看。要說槽點麼其實也有，首先如果你騎慣了日系踏板車的話，對於這款車不算很小的嗓門會有點不習慣，尤其是怠速的時候，相反轉速拉高了以後反而不明顯，這點要適應。然後新車減震偏硬，遇到溝溝坎坎的減震器傳來的衝擊會很大，當然運動取向的踏板車這也是必要的設定，不過隨著里程數的增加，懸掛系統會漸漸變得韌性十足，依然硬，但是不再是那種生硬的感覺，有一定的阻尼感，還不錯。再就是油耗，這麼一款運動取向的踏板車別指望會省油，當然，買這車的騎手不會對此有過多抱怨，又想騎得爽又想省油，哪有這麼便宜的事。再就是雖然採用了前置油箱，但是座桶的空間還是不夠理想，寬度夠了，但是座桶深度不夠，一頂全盔是放不下的，半盔勉強可以放進去，這個冬天騎行時就有點不太方便，因為天冷的話誰還會戴半盔。

好了，就介紹到這裡吧，這款車其實沒必要講什麼價效比，這款車就是用來玩樂的，講價效比的話還是看看那些大幾千的踏板車比較合適，你說呢？

此車前後我擁有過兩臺。一臺是一代的，一臺是二代的，一代的不帶ABS，二代的有ABS加行車記錄儀。二代的有的車子也不帶行車記錄儀，車子還是不錯的。貴有貴的道理。我們群裡有一位車友，開了15萬公里沒有大修過，只是正常保養更換易損件。