全新Sylphy亮相，號稱小Teana，它會成為今年的爆款車型嗎？這個問題小編先來說說年輕人喜歡什麼車型，有時我一直在想年輕人喜歡什麼樣的車？很多人會說年輕人喜歡運動和張揚的，要外觀運動，開起來夠勁。我一直覺得豐田銳志就是這樣一款車。不過這輛車並不是那麼好，都說他好，把他捧成神，卻又都不去買，真的很可悲。後來，新款豐田CAMRY釋出，外觀同樣具有運動感，但它與舊CAMRY一樣，軟綿綿的像白開水一樣，CAMRY的銷量非常好，新款CAMRY年輕車主佔了一半以上，顛覆了CAMRY原本油膩的中年形象。

慢慢地，我發現人們想要的只是面子，所需要的只是汽車的外觀相對運動，希望它能節省燃油經濟性。這樣就做到了面子上過得去，實際又經濟實惠，我曾經問過很多Golf車主，並問他們如何改裝它們。其中十個人有九個人是貼一個黑頂，改一個尾喉，貼一下輪轂，最大的變動就是換一個漂亮的大燈，沒有多少人想改變懸架，刷個二階程式，並改善排氣效能。在大多數人的眼中，修改只是為了讓她變得美麗，但對力量和控制的變化並不是很熱衷。

因此，大多數人喜歡運動的外觀，實際的省油車型，就像尋找女朋友一樣，我希望她很漂亮，她會做飯，然後居家過日子。新款日產Sylphy，我認為它是這樣一款車，我認為它的銷售肯定會把它提升到一個新的水平，外觀基本上延續新款Teana的設計理念，正面採用從MAXIMA以來一直使用的新風格，外觀充滿動感，B柱和C柱的裝飾板在側面線條上更加纖細，內飾方面也是很有Teana的影子，我非常喜歡棕色的內飾，它看起來非常大氣，有美國奢華感。我記得別克Lacrosse的內飾也有這樣的顏色，非常好。這樣的內飾被放置在Teana的中級轎車裡，這看起來相對平庸，但是把它放在了Sylphy的緊湊層面上，一直是Sylphy扣分項的內飾反而成為她的加分項。

軸距已從原來的2700mm增加到2712mm，但實際感覺並沒有太大變化，但空間依舊是他的亮點，座椅依然非常舒適。關於力量沒有什麼可說的，與目前的Sylphy相比，它沒有太大變化。然而，它比以前更節省燃料，這是人們購買他的決定性因素。目前的Sylphy是影響汽車排名最高的種子選手，新的Sylphy在上市後更加強大。然而像COROLLA這樣的類似車型也得到了更新，緊湊型市場的戰爭將變得更加激烈。但是在更換Sylphy之後，依舊是爆款的可能性還是非常非常大的。以上是小編的個人意見，希望我能幫到你。歡迎各位朋友評論下面評論部分的評論，談談您對新Sylphy的看法，有汽車問題的朋友們，可以關注我邀請我回答，小編肯定知無不言，言無不盡。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

第一方面就是Sylphy自身的主打特點是得以延續，並且對比上一代車型其自身的亮點是更加突出。Sylphy這款車型在這個價位當中，其動力是並不佔太大的優勢，而廣被消費者所看重的則主要就是它的乘坐舒適性以及超大的內部空間。之後就新款車型來說，其尺寸是得到了進一步的加強並且內部依舊採用了航空級別的舒適性座椅，所以說該款車型的特點是被升級放大，吸引力自然也是更加豐富。

全新Sylphy和老款Sylphy相比最大的變化就是外觀，以及更加豐富的配置，如果要問是否會成為爆款，其實不算成為爆款，因為本身Sylphy在國內銷量一直比較高，幾乎沒有跌出過月銷量前五排名，所以也就沒有爆款一說，同時由於現在新款和舊款同堂銷售，銷量下跌是不太可能的，只是看微增加多少。

不過，當我們看到Sylphy持續熱賣的同時，要知道這麼幾年來，日產一直在吃老本，就單Sylphy車型來說，幾乎沒有給到任何新東西。

在新Sylphy上，除了給到新Teana同款設計之外，動力沒有任何變化，而作為同級別的COROLLA、CIVIC等車都已經有了渦輪可選，同時新Sylphy全系搭載的是非獨立懸架，相信很多人沒有注意到這點，有必要提醒一下。

當然了，新Sylphy上市後帶來更高的配置還是值得一說，因為再度提高了Sylphy的價效比，選擇此類車型的大部分消費者還是很重視價效比的，新Sylphy給到了能看到的外觀、配置和價格，自然銷量上的去。

與此同時，由於慣性思維，讓很多人在選擇此類車型時首先想到Sylphy，這也是其持續走量的重要原因。

最後，要問新Sylphy能否成為今年的爆款，其實不算爆款，應該叫持續高銷量的經典車型。