我的車子就是7.5代的rline車型，購置於18年初，現今已經行駛了將近2萬公里。rline與其他普通Golf車型相比，增加了rline的外觀套件，17寸的鋁合金輪轂，內飾也沿用了運動車型才會有的黑色頂棚，還有專屬rline座椅，專屬的三幅式運動方向盤，帶換擋撥片。發動機上，用的是280的高功率發動機。

車子行駛的第一感受就是這個小車提速很快，即使搭載的是一款1.4排量的渦輪機，初段的加速能力很不錯，不過120以後，就會有些乏力，本人親測，在高速上的油耗也非常省油，500多公里的長途行駛，油耗不會超過6個。

隔音在同級別也算不錯的，當時選車時也是比較注意這一塊，跟馬三和CIVIC相比要好一些，不過不知道是什麼原因，我自己的rline感覺沒有Golf的旗艦車型隔音好，當時試駕的車型就是Golf的旗艦車型，也可能是個人感受問題。

Golf的懸掛，舒適而富有韌性，遇見一些小坑小哇表現的非常從容。高速過彎時，側傾有些明顯，畢竟只是一款看起來比較運動的買菜車而已，還有，我自己的rline的懸掛有時會有異響，在過減速帶，懸掛彈跳的時候會有嘎吱嘎吱的聲音，聽起來有點掉價，畢竟我這臺車買來落地快18萬了。

接下來就是大家最為關心的變速箱了，素有“大傻瓜”之稱的DSG，rline車型搭載的是型號為DQ200的變速箱，這款變速箱，在我日常使用的情況下，並沒有什麼異樣，無非就是，偶爾會有些換擋的響聲，在高速行駛超車時非常的暢快淋漓，我非常喜歡這個發動機轉速隨著檔位切換來回起伏的聲音，有種開賽車的感覺，如果更換品牌的排氣，那就更會加重這種駕駛的熱情。

總而言之，rline一款看起來很運動的車，外觀看起來，簡潔大氣而富有設計稿，車頭更是和它的老大哥高R非常相似，非常符合年輕人的審美，如果你非常喜歡外觀運動的車型，而手頭又沒那麼多的錢的話，選rline，不會後悔的，即能家用又能偶爾滿足你那顆想要激情駕駛的心！

我16款手動rline，優點就不說了，說說缺點，整車不止三處異響，可能和天冷有關係，東北零下十度到二十度，目前駕駛側車門異響類似鐵線震動接觸玻璃的聲，後懸掛上下震動時嘎吱嘎吱響，右後車門板異響。手動擋5MT開著挺爽，但換擋手感很沉，挺艮，一擋二檔無論抬離合多慢都頓挫，胎噪聲巨大，導致車內噪音不如我高6舒適版，發動機聲音也大，噠噠噠響，不如高6的ea113，高功率1.4確實後勁比113強點，高6 170以後疲軟，阿蘭200以內依然有勁，最快到過213。