你這個命題就出現錯誤，潛艇向來都是各個國家的海軍制式裝備，小的有幾百噸的代表性的有北韓和伊郎製造的，常規潛艇一千多噸到四千多噸，核動力的法國紅寶石6000多噸到前蘇聯三萬多噸的，大多數用的是超強度鋼屈服度都在600帕以上，俄羅斯的還有鈦合金建的比同等重量的金子都貴而且加工和焊接難度大要求工藝高。民用的不叫潛艇，一般來說都是搞深海科研的，叫潛航器或深海潛航器，還有一類是深海救援或打撈用途有無人的載人的也就3到五人由於體積小几噸上下，而且要下潛幾千米所以都是鈦合金的，中國的有姣龍號並且連續打破下潛紀錄。下面三位是世界上海軍人數最少的國家，蒙古海軍總數只有這三人，只有一條前蘇聯留下的託船。

因為兩者間使用功能不同，兩者鋼材方面還是有區別的。

大家都知道，海水中含有大量的礦物質和鹽，而行駛在海里的船如果沒有很好的鋼鐵，自然會被腐蝕。所以，我們看到，無論是民用船隻還是軍艦，船身上都塗著塗料，這些塗料不僅僅是為了增加美觀，更是為了保護鋼鐵的船身。

我們都知道，無論是民用潛艇還是軍用潛艇，都能潛入海底。但是由於功能不同，除了一些科研以外的深海潛水艇以外，大部分民用潛水艇只能潛入幾十米甚至幾米的海底，深度淺，海水壓強肯定相對小。而軍用潛水艇需要潛入更深的海域，深度一般在100米到200米的作戰深度，美國海狼核動力潛艇的極限下潛深度甚至能達610米。也就是說，民用潛水的工作環境只需面對幾十帕的水壓，而軍用潛水艇面對的通常是兩三千帕的海水壓強。

不止於此，一般民用潛水艇長度短，寬度窄，而軍用潛艇一般動輒幾十米，上百米。這就對軍用潛水艇的製造材料提出更高的要求，比如更高的強度以能夠適用海底壓強，更好的柔韌性來製造直徑更大的艇身，更好的焊接性防止潛水艇在海里漏水，更好的週期疲勞性減少艦艇維護和增加作戰壽命，以及更好的抗爆炸性，以防被潛水炸彈或者魚雷引爆的強力水壓炸開潛水艇殼。

我們以俄羅斯945型核潛艇為例，根據俄羅斯媒體資料，945型核潛水艇長107米，寬12.2米，吃水8.8米，排水量水下8200噸。就是這樣的龐然大物，水下最高航速可達35節，極限潛深可達800米，是全球現役下潛深度最高的潛水艇。就是這樣的潛水艇，全身可是使用了大量的鈦合金材料，從而使得該艇造價極為昂貴。想對比下，一般的民用潛水艇根本不需要在鋼材上下這麼大力氣的。