ct6車身太長，航空鋁車身，底盤低，發動機引數比較暴力，適合平坦的鋪裝路。買bba吧！在中國買bba不會錯的，品牌價值高，周圍人都認，滿足你各種心理和生活需要

凱迪拉克在國內的豪車系列裡屬於存在感較低的品牌，定位可以理解為二線、技術同屬於一線水平，選擇冷門品牌豪車不需要參考任何人的建議。

豪華汽車品牌的主流消費市場被BBA佔去了大半，且這類品牌的車主是黏性很高的，甚至在缺乏對比的前提下會成為品牌形象的忠實維護者，在他們眼裡只有所謂的BBA德系三強才能同級對比。

所以心態決定了諸如凱迪拉克、林肯、沃爾沃之類的品牌總是要低調一些，不過保有量低也確實造成了保值率低的缺點，能接受這點認準後可以直接選擇、不能接受就從眾考慮BBA吧。

不過作為不善於從眾選擇的群體仍可以看一看CT6這臺D級轎車，簡單瞭解一下。

CT6車身尺寸5223*1879*1492、軸距3109mm，級別屬於大型轎車；發動機縱置佈局，2.0T版本為後驅、3.0T版本為四驅，在D級車裡是有一定操控樂趣的。

2.0T發動機為LSY缸內直噴和可變氣門管理技術，特點是能夠提升效能並且一定程度較低油耗，峰值功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），匹配10AT手自一體變速箱百公里加速最好成績可以破8秒，對於一臺大型轎車而言表現良好。

這一版本的指導價為37.97-53.97萬，優惠沒有像其他凱車那麼大不過也有4~5萬，需要有一定效能的大型後驅車可以選擇。

3.0T發動機為LGW V6直噴六缸發動機，最大功率達到298kw、峰值扭矩有543N·m（2500-5000轉），變速箱仍為10AT手自一體；驅動系統為縱置全時四驅，前後動力配比為運動模式2:8、舒適模式4:6、雪地模式5:5，公路駕駛安全沒有問題不過車身過大即使是運動模式也甩不起來。

V6的CT6是一臺標準定位的西裝暴徒，破百最好成績在6秒內的D級車並不多，新款有一版指導價預計低於50萬的版本可以關注。

能接受冷門品牌的話凱迪拉克CT6會是一臺不輸BBA的轎車，想要凸顯與眾不同可以選擇。