當因發生撞車、故障等事件後造成賽道危險處有停止的車輛或碎片時，安全車就會駛上賽道。或者因為下雨等特殊情況造成比賽暫時難以安全的進行下去時，安全車會駛上賽道。

只有賽事主管有權下令出動安全車。安全車一旦投入使用，賽道裁判立即出示黃旗，同時賽道裁判在裁判臺還會出示“SC（Safety Car的縮寫）”指示牌。

賽車在賽道里禁止超車（否則罰停10秒），賽車必須降速並跟在安全車後按比賽當時的排位依次排成一列。

一旦賽道事故處理完畢或天氣好轉，安全車將關閉車頂的黃色警告燈，告訴後方所有賽車“安全車將離開，比賽繼續開始”。當安全車回到進入維修區的通道，由排在第一的賽車控制車速，當賽車透過起終點線後，比賽立即恢復。

安全車領跑的所有圈數均算在比賽的總距離內。

安全車出動時，在所有賽車依次排序在安全車後之前，賽車禁止進站（維修通道處亮紅燈）。這是為了禁止所有賽車意圖在安全車出動時迅速駛回維修區加油的企圖。如進站加油將被判罰車手回到維修站接受停站10秒的處罰。維修通道關閉（通道出口亮紅燈）時出維修區，車手將被出示黑旗，取消比賽成績。當安全車帶領1圈之後，賽會將提示所有賽車允許進站加油。

在安全車回到維修區，比賽重新開始之前，夾在比賽車之間的被套圈賽車必須駛過正常圈的賽車以及安全車回到隊伍最後。

賽會有權處罰賽車退後發車。

在比賽開始前5分鐘，安全車會對賽道進行最後一次檢查，檢查完畢之後將排到最後一部賽車的後面。在比賽開始時，安全車會跟在最後一輛車後面隨時對緊急事故進行處理。

比賽結束後，安全車會對賽道做一次結束清理檢查。

看了一下都沒說重點，，

這個是頭車的權利，，安全車最後一圈，，頭車會壓低整個車陣的車速，，同時自己遠離安全車，，當安全車離開賽道時把握時機，，藉助在彎道前或大直道突然加速，，甩開與後面車輛的距離，，為自己爭取最大的時間優勢，，後車稍不留神就會被拉開，基本上就這樣，，

都沒寫到點子上，頭車壓車並擁有第一腳油門權利。主要是頭車透過壓車擠壓後方車隊距離，在突然駛離時，後面為了爭奪有利位置而擠坐一團。這樣即影響所有後車速度，又可能導致後車相撞退賽，從而達到頭車最大利益。