這兩個車其實個性都十分明顯

途達的定位取向就是一款越野車（可以去翻山越嶺）

而cx-8就是定位城市使用的suv

要看樓主的使用環境 真要越野買途達 不需要越野買cx-8

途達的定位更偏向於工具屬性，在荒郊野外的生存能力比較強。CX-8的定位是中大型城市SUV，無論是舒適度還是配置上都更適合日常使用。

另外兩個車在價格上構不成明顯競爭，途達的頂配車型和CX-8最低配車型還存在一萬元的差價。

所以這兩個車看需求吧，如果需要經常去野外，那就選途達，如果城市代步，偶爾去郊遊的話就選CX-8

這兩款車的定位可以說是截然不同的，途達這款車的定位更接近於工具屬性的越野車，而CX-8的定位是典型的城市型SUV，而且價格的差距也比較大。

途達的指導價為16.98萬元至24.58萬元，比起馬自達CX-8要便宜不少，再加上源自皮卡的底盤，前置後驅和前置四驅的佈局，以及非承載式車身，其實就是一副入門級別的越野車的定位，在野外和非鋪裝路面有著更好的透過性和穿越能力，而且因為是中型SUV的定位，所以空間也不小，動力足夠，另外我個人覺得這個車的座椅也蠻舒服的。

但是不足的話，首先就是底盤的舒適性一般，另外在爬坡的時候，其實動力給人的感覺還是有那種心有餘而力不足的感受，另外日產途達的這個發動機噪音控制的也不是特別好，再加上偏向工具的屬性，其實內飾的做工和用料跟同價位的城市SUV還是有差距的。

至於CX-8的話，我個人本來覺得這個車會成為馬自達在過捏的一個增長點，沒想到悄無聲息的就糊了，原因也很簡單，就是很多潛在消費者對於這個車的售價並不接受，還是貴了點，再加上全系2.5的動力跟對手們的2.0T比起來也沒什麼優勢，不過說說句實話，這個2.5自然吸氣的動力平順性和舒適性還是很不錯的，搭配這個6AT變速箱也比較省心，馬自達的這套動力雖說不是爆發力特別強的，但是作為家用還是足夠的。

至於空間表現在國內的合資品牌中型SUV裡面算是主流的水平，而且底盤的行駛質感和操控都不錯，座椅舒適，油耗表現也不差，至於不足的話，最低配車型配置低了點，爬坡的時候動力表現一般，另外胎噪偏大了一點。這兩款車如果是家用的話，顯然是CX-8更合適一點，舒適性和做工都更好，途達的定位就是工具屬性的入門級越野車。