紅旗作為我們國家的自主品牌，一路的艱辛跟進取，非常不易，11月22日，廣州車展的開幕，作為年度車展收官之作，所有車企面臨的情況，卻各不相同。資料顯示，在2019年前十個月，中國乘用車市場累計銷量同比下降11%，而據紅旗品牌最新銷量資料顯示，紅旗在2019年銷量已突破8.4萬輛，同比既然增長223%，這一震驚資料對於紅旗跨越10萬大關就很有信心了！
當然我們看到的是紅旗這一年來節節攀升的銷量資料，卻很難知曉每一位紅旗營銷人在背後不眠不休的努力和付出。從起初高階車營銷經驗不足的稚嫩，到今天這支對市場擁有敏銳捕捉力、睿智判斷力、果敢行動力的 “營銷鐵軍”體系，一步一個腳印的成長背後是紅旗營銷人對紅旗品牌的熱愛，對復興紅旗的信念，正所謂“團隊齊心，其利斷金”。而這樣一支充滿激情和熱忱的團隊，展現出強大專業素養和體系戰鬥力的團隊，也日漸成為華人重新認知紅旗、認可紅旗、選擇紅旗的重要紐帶
紅旗家族的H7、H5、HS7、一輛輛蓬勃向上的新車型的湧出，必將在後期市場又要邁一個臺階！
產品跨越新里程，雙車戰略新步伐
回首2019年，紅旗產品完成了61年來的兩大首次跨越：實現了從轎車到SUV的品類跨越，以及從傳統燃油車到新能源領域驅動模式的跨越。同時，紅旗進一步構築了“雙7”、“雙5”合力並進的盛景：紅旗H7與紅旗HS7助力品牌不斷向上，紅旗H5與紅旗HS5市場份額持續提升，紅旗的“雙車戰略”邁出了堅實的步伐。面向年輕人群的H5和HS5，激情時尚，征服躍動之心。H7和HS7硬核實力，加持魅力人生。
值得一提的是，繼法蘭克福車展上驚豔亮相之後，紅旗E115選擇在本屆廣州車展開啟國內首秀。作為新紅旗品牌首款全尺寸旗艦級智慧純電SUV，紅旗E115擁有超過600公里的續航能力，並可實現L4級別的自動駕駛，且動力強勁，越野功能強大，還可根據路況、駕駛員偏好進行個性化設定。紅旗E115以及今年上市的紅旗E-HS3，是紅旗新能源戰略的重要成果，加速了紅旗品牌新能源領域的強勢佈局。
在復興紅旗的夢想領航下，在紅旗人的執著努力下，紅旗從產品到營銷全面煥新，並讓買紅旗、開國車成為國潮文化新標籤，而“紅旗速度”，也是車市嚴寒之中的破局之道！
紅旗作為我們國家的自主品牌，一路的艱辛跟進取，非常不易，11月22日，廣州車展的開幕，作為年度車展收官之作，所有車企面臨的情況，卻各不相同。資料顯示，在2019年前十個月，中國乘用車市場累計銷量同比下降11%，而據紅旗品牌最新銷量資料顯示，紅旗在2019年銷量已突破8.4萬輛，同比既然增長223%，這一震驚資料對於紅旗跨越10萬大關就很有信心了！
當然我們看到的是紅旗這一年來節節攀升的銷量資料，卻很難知曉每一位紅旗營銷人在背後不眠不休的努力和付出。從起初高階車營銷經驗不足的稚嫩，到今天這支對市場擁有敏銳捕捉力、睿智判斷力、果敢行動力的 “營銷鐵軍”體系，一步一個腳印的成長背後是紅旗營銷人對紅旗品牌的熱愛，對復興紅旗的信念，正所謂“團隊齊心，其利斷金”。而這樣一支充滿激情和熱忱的團隊，展現出強大專業素養和體系戰鬥力的團隊，也日漸成為華人重新認知紅旗、認可紅旗、選擇紅旗的重要紐帶
紅旗家族的H7、H5、HS7、一輛輛蓬勃向上的新車型的湧出，必將在後期市場又要邁一個臺階！
產品跨越新里程，雙車戰略新步伐
回首2019年，紅旗產品完成了61年來的兩大首次跨越：實現了從轎車到SUV的品類跨越，以及從傳統燃油車到新能源領域驅動模式的跨越。同時，紅旗進一步構築了“雙7”、“雙5”合力並進的盛景：紅旗H7與紅旗HS7助力品牌不斷向上，紅旗H5與紅旗HS5市場份額持續提升，紅旗的“雙車戰略”邁出了堅實的步伐。面向年輕人群的H5和HS5，激情時尚，征服躍動之心。H7和HS7硬核實力，加持魅力人生。
值得一提的是，繼法蘭克福車展上驚豔亮相之後，紅旗E115選擇在本屆廣州車展開啟國內首秀。作為新紅旗品牌首款全尺寸旗艦級智慧純電SUV，紅旗E115擁有超過600公里的續航能力，並可實現L4級別的自動駕駛，且動力強勁，越野功能強大，還可根據路況、駕駛員偏好進行個性化設定。紅旗E115以及今年上市的紅旗E-HS3，是紅旗新能源戰略的重要成果，加速了紅旗品牌新能源領域的強勢佈局。
在復興紅旗的夢想領航下，在紅旗人的執著努力下，紅旗從產品到營銷全面煥新，並讓買紅旗、開國車成為國潮文化新標籤，而“紅旗速度”，也是車市嚴寒之中的破局之道！