唐燃油版和捷途X90是同級車但品質不是同一等級，價格重合的版本也不止捷途高配。
捷途X90有1.5T、1.6T兩個版本，價格分別為：
1.5T指導價7.99-12.89萬，發動機最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000轉），變速箱，變速箱匹配6MT和山東盛瑞8AT；發動機技術水平在1.5T中國產機中明顯很落後，在小一圈的X70上2018款自動版破百13.59秒、充值後加速有提升到12.13秒，正常測試15秒擋。
這一版本的X70平均油耗為9.5L/100km，X90車身尺寸達到4840*1925*1745、軸距2850mm，油耗會是多少呢？再想一想效能如何吧。
1.6T指導價12.89-14.19萬，發動機最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000轉），動力有一定升級、變速箱也升級為格特拉克的7擋溼式雙離合，效能會有明顯提升但也難破十秒，畢竟級別更高的星途也在10秒開外。
重點是這一版本的捷途X90很多地區還沒有到車，少數有幾臺樣車也是在各地作為展車流動，是否能選擇到是個大問題。
1.6T的捷途X90價格重合唐燃油版多款車，但品質仍有一定差距；以90高配重合唐低配的標準可能關注的是1.5T版本，那麼就看一看唐燃油版的最低配是什麼配置吧。（低配能夠預定）
2.0T-487ZQA缸內直噴渦輪增壓發動機技術與捷途的1.6T屬於同期產品，最大功率151kw分、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉），變速箱匹配派沃泰6AT手自一體；動力採納數一般調教比較保守，派沃泰的6AT也是以保守著稱傳動效率略低，這一組合的破百成績為10.45秒，談不到強勁但也不會感覺到明顯弱。
綜合路況平均油耗約為12.5L/100km，這個水平和捷途X90的1.5T的真實水平在伯仲之間，即使高1升左右以輕量化100公斤0.5L有的標準計算也不算很高，所以兩車對比以動力和油耗可以看出技術的代差。
配置方面不再贅述，兩車的油耗都不算低但是唐的大排量發動機和6AT變速箱有明顯優勢，如何選擇建議實際體驗後再做決定吧，一腳油門下去什麼都明白了。
唐燃油版和捷途X90是同級車但品質不是同一等級，價格重合的版本也不止捷途高配。
捷途X90有1.5T、1.6T兩個版本，價格分別為：
1.5T指導價7.99-12.89萬，發動機最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000轉），變速箱，變速箱匹配6MT和山東盛瑞8AT；發動機技術水平在1.5T中國產機中明顯很落後，在小一圈的X70上2018款自動版破百13.59秒、充值後加速有提升到12.13秒，正常測試15秒擋。
這一版本的X70平均油耗為9.5L/100km，X90車身尺寸達到4840*1925*1745、軸距2850mm，油耗會是多少呢？再想一想效能如何吧。
1.6T指導價12.89-14.19萬，發動機最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000轉），動力有一定升級、變速箱也升級為格特拉克的7擋溼式雙離合，效能會有明顯提升但也難破十秒，畢竟級別更高的星途也在10秒開外。
重點是這一版本的捷途X90很多地區還沒有到車，少數有幾臺樣車也是在各地作為展車流動，是否能選擇到是個大問題。
1.6T的捷途X90價格重合唐燃油版多款車，但品質仍有一定差距；以90高配重合唐低配的標準可能關注的是1.5T版本，那麼就看一看唐燃油版的最低配是什麼配置吧。（低配能夠預定）
2.0T-487ZQA缸內直噴渦輪增壓發動機技術與捷途的1.6T屬於同期產品，最大功率151kw分、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉），變速箱匹配派沃泰6AT手自一體；動力採納數一般調教比較保守，派沃泰的6AT也是以保守著稱傳動效率略低，這一組合的破百成績為10.45秒，談不到強勁但也不會感覺到明顯弱。
綜合路況平均油耗約為12.5L/100km，這個水平和捷途X90的1.5T的真實水平在伯仲之間，即使高1升左右以輕量化100公斤0.5L有的標準計算也不算很高，所以兩車對比以動力和油耗可以看出技術的代差。
配置方面不再贅述，兩車的油耗都不算低但是唐的大排量發動機和6AT變速箱有明顯優勢，如何選擇建議實際體驗後再做決定吧，一腳油門下去什麼都明白了。