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1 # 汽車銳觀點
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2 # 土哥日記
中國汽車行業的發展道路，經過幾十年的洗禮已經從過去的小體量發展到數一數二的地步了，從合資品牌獨霸國內市場到如今的中國汽車品牌相互競爭，合資品牌已經顯得不那麼重要了，中國產已經慢慢追上來了。
明顯汽車行業從之前的訂車等車，到現在都是現車，這個問題已經告訴我們汽車已經進入存量時代，也就是說汽車行業已經不像之前那樣樂觀了，存量競爭已經是不爭的事實，消費者地位權益也變得主動，汽車品牌競爭必須得靠質量說話了。
高品質的產品才能讓消費者放心，口碑的重要性顯而易見，隨意人們生活的質量提高，對大宗商品的要求也是越來越挑剔，最終還是靠始終如一的品質。
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3 # 三十鋪城管希
目前來講這個市場只有高品質和低價格可以做到！但是在高品質高成本和低價格低品質之間的決擇太難！而且在這個網際網路時代！資訊公開透明，經銷商利潤下降，這個時候只有拼服務了！畢竟這個時代變遷太快，很可能以後買車就像淘寶買東西一樣！這同樣也伴隨一個難題發生：服務行業難做！客戶太像大爺！這兩個問題是無法根治！時代在前進！也許以後車子都會被一樣我們無法想象理解的交通工具取替！謝謝
車市存量時代現在說還是過早了，畢竟車市只是稍有下降，配合國家的減稅政策和合理的排產量，一般銷量正常的廠商是不會有太多的存量的。但是某些廠商因為銷量不佳可能會揹負大量庫存以至於自己經營困難。而這種時候如何打動消費者呢？
首先我認為最重要的是產品力，只有有足夠的產品力消費者才會去更多的關注。產品力主要體現在車型的綜合實力，動力、操控、空間、油耗、維修保養成本、整車的保值率都是產品力的組成部分。如果該車型的產品力只在某一方面特別突出，那麼它將很難出眾。只有足夠的產品力才是打動消費者的基礎。
第二是合理的價格及降價幅度。如果定價過高則會被消費者忽略。只有符合消費者心理價位的定價才能映襯出自己車型的產品力，加上後期合理的降價幅度，消費者才會在車型的全生命週期對其一直關注。降價幅度並不是越大越好，如果消費者不認可車型的話，再大的降價幅度也打動不了消費者。
專業的銷售及售後也是十分必要的。如果銷售車型的4s不專業或者售後一直推薦不必要的保養專案，消費者可能一時不會察覺，而當消費者反應過來後不論是和朋友聊天，還是網路中留言，都會體現出對車型或者品牌的不滿。而對於口碑的積累往往是廠商們所忽視的，一時可能體現不出來，時間長了就會日久見人心了。
最後就是紮紮實實做好車型質量。殊不知一個車型產品的質量直接影響到車型使用時的維修成本以及二手保值率，而現在我們的消費者也對維修保養成本以及二手車保值率要求很高。所以只有做好車型質量才能滿足消費者要求。
所以，只有在產品力、價格及優惠幅度、銷售及售後、車型質量等多方面都進步的情況下，才能滿足“挑剔”的消費者。而如果這些都滿足的話，我相信我們的消費者也會願意選購廠家的產品！