一般來說增壓機要比同功率自吸機油耗更低一些，這主要是兩者的工況不一樣導致的，需要同樣的動力，增壓機可以在相對低轉速就可以達到自然吸氣需要相對更高的轉速；另外同樣功率，增壓機的排量要比自吸機更小，實際壓縮比更高，能量損耗更小；增壓機重量更輕即功重比更大，實際燃油消耗也就更小；還有一個不是優勢的優勢，經濟型車的自然吸氣發動機不要求太好的機油，礦物油即可滿足需求，而增壓機相對來說需要的機油品質更高，單從油耗方面來說，同規格機油全合成要比礦物油燃油經濟性更高，比如四類PAO全合成，可以讓發動機內部摩擦損失更小，動力更充分，相對油耗自然就更低；

當然，這都是有條件的，必須是同樣技術水平下才可以這麼比較，如果兩個品牌技術差距太大，那麼增壓機還真不一定會另一個品牌同功率的自然吸氣發動機省油

如果對比相同馬力的自吸發動機和渦輪增壓發動機，從動力上來說渦輪增壓發動機更有優勢，雖然馬力相同但渦輪增壓發動機扭矩更大，這樣車輛加速就會更有勁，油耗會更低。而自吸發動機雖然馬力一樣但扭矩小，所以在爬坡，開空調，加速性上沒有同馬力的渦輪增壓發動機好。同馬力的自吸發動機和渦輪增壓發動機不能用誰比誰好來判定，應當說是各有所長，自吸發動機動力線性，沒有遲滯感，維修保養便宜，故障率低都是它的優勢。而渦輪增壓發動機優勢在於油耗更低，動力性更好，稅費更少。你可以根據自己的喜好來選合適的發動機型別。

馬力相同，渦淪增壓和自然吸氣誰更好，同品牌比較更準確。我們拿大眾的1.6L和1.2T做對比，這兩臺發動機在上汽大眾Lavida上都有裝配。

根據官方的引數表，兩臺發動機最大功率都是110馬力，即最大功率81kW。但達到最大馬力的轉速，1.6L的要5800rpm，而1.2T只要5000rpm。對應的，最大扭矩1.6L是155N·m，而1.2T是200N·m。達到最大扭矩的轉速，1.6L是3800rpm，而1.2T是2000-3500rpm。

可見，1.2T的扭矩更大，並且低轉速就可以達到高扭矩，而1.6L相對弱一些。從具體體驗上，1.6L加速更線性，舒適性好，但1.2T加速更猛，推背感強。

如果比油耗，官方的資料是百公里1.6L手動6.2L，自動6.9L。而1.2T在5.5L左右，還是有優勢的。當然，油耗還要看開車人的使用習慣，理論上小排量帶T會更省油。