在售車型裡，這博越表現還算湊合吧，但是如果算上即將上市的歐尚X7的話，博越的競爭力不算是最好的，外觀設計上，不算出彩，並且這博越的空間表現，和歐尚X7比對，也差點意思；配置方面，歐尚X7也是更勝一籌，所以說，如果說最好的選擇，我倒是推薦歐尚X7。

博越不能說是最好的，但可以說也是一個不錯的選擇。

博越PRO的外觀，比之前顯得更加的陽剛，不僅最新的家族元素融入的十分徹底，在細節設計上的巧妙構思也讓它看起來更有力量感了。

博越全球銷量近80萬臺的銷量來說，已經證明了它的實力。高配車型搭載了一臺1.8T發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m。噪音方面車內沒有明顯感覺到機艙的噪音，前機艙與座艙的隔音做的很到位。胎噪表現由於使用了馬牌的降噪公路胎，也能很好的吸收掉大部分胎噪，只是當時速超過100km/h時,會有少量風噪可以感覺到，但也完全不會影響到車內駕乘者。全系標配12.3英寸的雙液晶屏足可見廠商的誠意，而且中控系統方面全新博越PRO也是首款搭載了GKUI 19系統，功能強大且豐富，支援拓展下載更多第三方應用，在智慧網聯互動上也達到了行業領先水平。

各種主被動安全配置與輔助駕駛配置比較齊全，駕駛起來更加的方便與放心。

利博越怎麼樣呢？這款車的優點還是存在的，如同級別主流的內飾用料和做工，為前排和後排都提供的USB介面，其三款發動機的動力也不錯，城市代步用完全足夠，而且這款車價格不高，可以說很好的滿足了哪些對於價格敏感的消費者，至於中國產車口碑最好的車是誰這個問題就不用我多說了吧。

車身結構吉利博越自然都是五門五座，而吉利博越的實際空間表現還是可以的，算是同級別的主流水平，並且其後排中央地板凸起很小，對舒適性的影響不大，這樣的大空間也為它成為口碑之王打下基礎，現在如果有人問中國產車口碑最好的車是什麼？那麼一定就是博越，大空間，動力足，價格低而且質量好。

其實現在最影響博越的就是它的產能，現在博越的產能完全跟不上銷量，很多時候甚至需要加價購買這樣一款車，很多車主更是苦等幾個月才可能等到自己的愛車，這也說明博越在消費者心中還是深受歡迎的，所以我說中國產車口碑最好的車是博越相信不會有人反駁吧。