長江中游城市群是以武漢、長沙、南昌三大城市為中心的超特大城市群組合 ，涵蓋武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖城市群、江淮城市群為主體形成的特大型城市群。

雖然說有長江中游城市群這個概念，但真正的城市群其實是以互聯互通的交通網路，產業，人口和資金的密切聯絡為基礎的，並不是在地圖上看到某一片區域分佈有很多個城市，就想當然的認為這個區域可以劃分為城市群。其實如果從人口聯絡的角度上來分析，拿人口輸出地湖南環長株潭地區為例，包括株洲市、湘潭市、岳陽市、益陽市、常德市、衡陽市、婁底市，這些城市之間的人口流動頻率遠遠小於這些城市和沿海城市的流動頻率。

城市群的形成一定需要有超大城市的產業，人口和資金的外溢，周邊的城鎮則作為承接地並和超大城市聯動發展。但長江中游的各省會城市，現在都還處於城市的擴張階段，還有充足的土地以供擴張，根本談不上溢位的。省會城市都是如此，更不用說其他非省會城市了。長江中游城市之間現在更多的是競爭的關係，為了各城市的發展存在著招商引資方面的競爭。

改革開放40年來，長江中游的很多城市的確得到了很大的發展，但是說到城市群，現在還談不上形成長江中游城市群的。

感謝網友信任暨邀本人回答:“如何看待長江中游城市群的發展呢？”這一話題，觀點如下:

①長江中游城市群是全國性新興城市群，被賦予著承擔起中部崛起的重任，也被稱之為“中三角”，何謂三角呢，因為是由湖北省、江西省、湖南省相鄰地區以及各自省會城市群組成。

②中三角定位為繼長三角、珠三角之後的第三個全面發展經濟區。鄂、贛、湘三省全力支援、配合，共同打造的全國重點增長極。

③中三角的具有超前規劃，劃時代意義的區域性頂尖組團模式發展示範區，按照相關政策引導建成全國性重要的實力城市群。④中三角將圍繞六大目標建成中部崛起支柱工程。包括城鄉統籌發展、基礎設施互聯互通、產業協調發展、共建生態文明、公共服務共享、深化對外開放。

⑤力爭建設為中國經濟發展新增長級、中西部新型城鎮化先行區、內陸開放合作示範區、“兩型”社會建設引領區。

中國強不強大就看這金三角！長沙城市群，武漢城市群，南昌城市群！高鐵一小時圈！也是工業種類配套最全的金三角！將風光天限！

利弊明顯。首先可以讓城市交通多一條路。地理區位優勢更加好。城市與城市之間互補互助，同時分攤一些大型專案建設，幾個城市可以同時協商解決。為各自城市增加收益，提供勞動力和資金投入。帶動本地區經濟增加收益。創造就業機會。拉動產業發展。弊端：打工者願意去其他城市工作嗎？資金投入能迅速收益嗎？動車飛機是更好選擇有些人會選擇一線城市發展機會。有益於家庭生活。家長能工作更好崗位 ，孩子能接收更好教育資源。