請問摩托車維修後，(大修還是小修)要不同對待。不管大修或小修，要達到什麼樣效能，要看你要求如何？如果維修後個個指標達到出廠標準是不可能的。小修清洗下，進排氣門，開啟火花塞檢查打火情況，機械部分檢查一下鏈條，離合器，剎車，輪胎。最後調正一下怠速，中速，高速試車情況。大修不一樣除上述拆檢外，還須拆檢氣缸、活塞(或活環)，連桿軸，油路及電路等情況，如部分另件不正常須更換，更換後各指標基本正常基本是一部好車。大修後行駛中也與新車一樣須要一定磨合保養期。如果是小修要求是啟動快，怠速、中速、高速都正常。機械系統操作正常，無異聲等。也是一部正常車。供參考。

摩托車發動機在使用過程中肯定會出現一些一或大或小的問題，那麼維修後的發動機是否在效能上是否能達到出廠時的效能呢？

個人認為不能達到新車時的效能，這是因為新的發動機由機器組裝，安裝時精準程度恰到好處，而人工拆裝後，有些機械部件的安裝是不會達到由機器安裝的準確程度。如果是換活塞或者活塞環，用原廠件，對效能的影響是有，但不會太大，但是是膛缸作業那一定是有影響的。還有就是新出廠的發動機是沒有磨損的，既然已經到了修發動機的地步了，那車的效能肯定不會是最初的狀態。總之，正常磨損的車輛更換磨損零件後，效能上的影響有，但不大。而由於人為因素損壞的發動機，維修後的效能都不可能恢復到原來的狀況的。個人觀點，如有不同看法，可以探討。（圖片來自網路）

小修如洗化油器，換火花塞能完全達到，中大修如換套缸，活塞環，氣門等能達到個90%就不錯了，還有能自己修就自己修，發動機大件絲囗都是鋁的大力擰都傷絲口，拆裝一次傷一，次，我估記一個發動機最多隻能拆裝六七次。

一般只要不拆發動機箱體，只進行缸頭部分維修，好的技師完全可以達到和新的一樣，甚至比新的還要好，尤其單缸發動機，有時經過除錯，效能和新機器比可能會更好，因為機件磨合了，阻力小了。維修最好自己維修，自己維修的機器會很棒，尤其是調節氣門間隙，調節好了動力足，燃燒充分。維修時，原來的配件儘可能保留，儘量少換件。

這還得看維修師傅的技術，及耐心、細心、用心、德心、責任心，具備這些條件的維修師傅加原廠零部件，修出來的車跟新車效能基本上不差上下的，有的甚至比新車效能還好。總的來說，就是取決於維修師傅……