自動檔起步應該是慢松剎車，輕踩油門。

然後再根據路段是平路還是上坡來增加汽車的油門力度。

如果是下坡路段的話，則需要輕踩剎車來調節與前車的距離。

這個問題比較模糊，沒有說清楚是靠科目二還是科目三，實際上是2個問題。

自動擋參加科目二考試，在考場裡基本全程用怠速。

也就是說，要壓著剎車踏板控制車速。

但是，在考坡道定點停車與起步這個專案時，需要加油門。

考試車前輪上坡後學員就要輕加油門，適當提高汽車動力，以克服坡道對輪胎的阻力。

當看到定點停車線後，準確停車後，打左燈，拉緊手剎。

自動檔坡起有個技巧，需等待5秒後，再手剎跟著油門下，爬過坡頂後，就可以收油門甚至停車都可以。

其他科目無需油門，反而需要不停踩剎車控制車速。

另外就是路考科目三了，全程是需要踩油門提速走的。

要注意2點:

1、模擬燈光考完後，起步方法同科二坡起動作。

2、全程3公里內的考試路段，必須在合適路段將車速提到42公里以上，同時該車速要保持5秒，方能減速。

我一般教學員的時候，都要求將速度提到50左右，丟油門後數5秒時間，再減速即可。

按正規的自動擋車操作自然是要鬆掉剎車踩油門行駛，但你講到是在考場操作那我們就以應試操作為主。

1.在科目二的考試中如果我們對踩油門控制速度的操作沒有信心是可以採取踩剎車控制車速怠速行駛。這樣的好處顯而易見，車速控制平穩，在做考試專案時可以有更多的時間進行調整修正方向盤。只有在上坡定點停車與起步專案上我們可能會需要略踩油門，因為有的自動擋因為排量的緣故起步動力較差，在坡上起步時如果不點油門容易爬不上坡，所以建議坡道起步時略點油門給足動力。

2.在科目三考試中如果我們只怠速行駛那肯定是行不通的。首先科目三考試有對低速低檔的距離限制，低檔位行駛過長距離就會被判定不合格。其次全程需要加一次次高檔的要求迫使學員必須將車速加至40碼左右。

雖然在應試的時候我們是可以選擇儘量使用怠速，但從學開車技術的角度出發我們還是應該貼近實際開車操作，剎車油門聯動配合。