像斯柯達這種比較瞭解華人的德系品牌，對於排放標準肯定更加敏感，目前查到的2019款柯迪亞克幾乎每款車型都提供國五和國六版本可選，所以說我們在買車的時候，可以根據當地的排放標準執行情況自行選擇，選擇上就比較豐富了，希望一步到位的話可以直接選擇國六版本，反正每款車型都會提供。
說到柯迪亞克，其實這款車型目前在國內還算比較暢銷，可能因為正好趕上華人喜歡大空間SUV的這波風潮，柯迪亞克和HIGHLANDER一樣有著比較長的軸距，再加上可以選擇到7座版本，所以很多人在考慮大空間7座SUV的時候，會把柯迪亞克列入到考慮範圍之內，而2019款對於配置上比以前更加上心，全液晶儀表、大尺寸中控屏還是平底方向盤，這些當下新車必備的潮流配置，柯迪亞克全部都配備到位，以往柯迪亞克感覺風格比較大氣實用，而配齊這種配置之後，感覺它還是希望多多把握一些年輕消費者的心，當然相比較HIGHLANDER這種配置一般的對手，柯迪亞克確實成功了。
而作為大空間SUV，空間表現自然很重要，柯迪亞克的三排佈局還算寬裕，這也是得益於本身軸距就比較長，所以它的第三排並不會顯得過於擁擠，雖說長途出行或許會對乘坐者產生一些壓抑的感覺，但是短途救急沒有問題，而且這種表現已經比許多7座車型要出色許多了，要知道許多7座佈局的車型第三排幾乎坐不進去成年人，柯迪亞克至少這點還是可以保證的。
另外在設計上，柯迪亞克因為走家族風格，所以整體設計辨識度比較高，基本上老遠處看到前臉的直瀑式設計，就能夠認得出來這是斯柯達的產品，再加上車身尺寸較大、車身較長，就可以辨認出柯迪亞克的身份，所以希望設計上顏值高辨識度高的朋友，柯迪亞克在這方面還是可以的，大塊頭使得它外觀氣勢也很足，出門面子不成問題。
動力部分，由於柯迪亞克全系都是大眾發動機，所以它的操控表現還算出色，畢竟大眾發動機技術都是備受大家認可的，使用壽命上也確實不會出現什麼太大的問題，對於家用來說比較合算，再加上柯迪亞克的發動機分為高低調校版本，等於就多一個動力上的選擇，希望油耗低一些就選擇低功率版本，對於油耗沒那麼在意、希望動力夠強勁，就選擇高調校版本，總歸能夠選擇到符合的動力。
目前柯迪亞克算是國五和國六都在售的情況，其中相同款車型，好像國六版本會稍微貴1000多元，應該還算可以接受吧，所以如果你那裡如果已經實行了國六標準，那麼選擇柯迪亞克還是可行的。
像斯柯達這種比較瞭解華人的德系品牌，對於排放標準肯定更加敏感，目前查到的2019款柯迪亞克幾乎每款車型都提供國五和國六版本可選，所以說我們在買車的時候，可以根據當地的排放標準執行情況自行選擇，選擇上就比較豐富了，希望一步到位的話可以直接選擇國六版本，反正每款車型都會提供。
說到柯迪亞克，其實這款車型目前在國內還算比較暢銷，可能因為正好趕上華人喜歡大空間SUV的這波風潮，柯迪亞克和HIGHLANDER一樣有著比較長的軸距，再加上可以選擇到7座版本，所以很多人在考慮大空間7座SUV的時候，會把柯迪亞克列入到考慮範圍之內，而2019款對於配置上比以前更加上心，全液晶儀表、大尺寸中控屏還是平底方向盤，這些當下新車必備的潮流配置，柯迪亞克全部都配備到位，以往柯迪亞克感覺風格比較大氣實用，而配齊這種配置之後，感覺它還是希望多多把握一些年輕消費者的心，當然相比較HIGHLANDER這種配置一般的對手，柯迪亞克確實成功了。
而作為大空間SUV，空間表現自然很重要，柯迪亞克的三排佈局還算寬裕，這也是得益於本身軸距就比較長，所以它的第三排並不會顯得過於擁擠，雖說長途出行或許會對乘坐者產生一些壓抑的感覺，但是短途救急沒有問題，而且這種表現已經比許多7座車型要出色許多了，要知道許多7座佈局的車型第三排幾乎坐不進去成年人，柯迪亞克至少這點還是可以保證的。
另外在設計上，柯迪亞克因為走家族風格，所以整體設計辨識度比較高，基本上老遠處看到前臉的直瀑式設計，就能夠認得出來這是斯柯達的產品，再加上車身尺寸較大、車身較長，就可以辨認出柯迪亞克的身份，所以希望設計上顏值高辨識度高的朋友，柯迪亞克在這方面還是可以的，大塊頭使得它外觀氣勢也很足，出門面子不成問題。
動力部分，由於柯迪亞克全系都是大眾發動機，所以它的操控表現還算出色，畢竟大眾發動機技術都是備受大家認可的，使用壽命上也確實不會出現什麼太大的問題，對於家用來說比較合算，再加上柯迪亞克的發動機分為高低調校版本，等於就多一個動力上的選擇，希望油耗低一些就選擇低功率版本，對於油耗沒那麼在意、希望動力夠強勁，就選擇高調校版本，總歸能夠選擇到符合的動力。
目前柯迪亞克算是國五和國六都在售的情況，其中相同款車型，好像國六版本會稍微貴1000多元，應該還算可以接受吧，所以如果你那裡如果已經實行了國六標準，那麼選擇柯迪亞克還是可行的。