想知道賣的什麼藥，估計只能問一個人，他的名字叫“時間”。

想了解內幕，我只能回你：知道的人不會說，不知道的不敢說。前者怕事不成，後者怕說中了

不過，中航資本的計提，還是有幾個公開資訊可以胡亂歸納並總結的，悟到多少就看各人的造化了。

1、計提資產減值準備通常都會導致股價小幅度下跌，總體影響不大——但是選擇公佈的時機很重要。這次，選擇剛發年報就公告大額計提，如果是民企，可能有兩種極端想法：一是感覺年報不錯，相信能沖掉或減少計提的影響，從而拉昇股價；二是年報中有隱患，所以用“計提”聲東擊西的。

2、由於中航資本為央企，民企的上述做法是否適用，我不敢打包票。所以又蒐集了一些“路邊社”的資訊，僅作為茶餘飯飽的玩笑話，“真真？假假？只要相信它”。這兩年，在“金融業迴歸本源、服務實體”的強勢影響下，很多本源的金融業務難以再按原有規則賺錢，主要反映在：

其一，中航租賃的遠慮。在中航資本2020年的營收183億元裡，貢獻了101億元的中航租賃，同比增幅僅0.49%，剔除意外的疫情因素外，主要原因也在風險提示（早至2017年就有）裡有所提及：

公司下屬中航租賃面臨租賃行業競爭日益激烈的風險。

其二，中航信託的增資。在國字頭的城投難以為繼的困難時期，中航資本透過控股73.5605%的子公司向中航信託增資20億元。這一次是興奮劑還是延緩劑，有待市場見分曉。

其三，中航財務的疲軟。中航資本與母公司共同控股的中航工業集團財務公司營收不足18億元，同步減少5.42%。財務公司相當於企業內部的銀行，內部銀行的利潤也減少，反映出兩個問題：或是股東沒錢投入，或是產出利潤不如預期。

我是來自孫中山故鄉的 白小生，鑽研“身體健康”和“財富傳承”，俗稱大健康、大金融。

主要是因應中航資本旗下的中航租賃和中航信託的逾期資產。中航信託是信託業協會會長單位，這些年踩了不少雷。中航租賃也踩了不少。按照財務規則，需要為這些風險專案計提減值準備"