標準答案：不能！

汽車與摩托車即使不用也要參與正常年檢，同時至少要投保商業險以及購買車船稅，否則車輛等待的是自動報廢；按照規定如車輛脫審三次即會被視為強制報廢，但是在報廢車輛沒有辦理相關手續之前車輛資訊會一直留存在資料庫，造成的影響至少有以下幾點。

1：報廢車輛未處理之前，該車輛所有人名下不允許為其他車輛辦理登記上牌手續，注意是機動車而不是特指汽車，摩托車以及後續規則化的電摩也不例外，同時新車和二手車同樣會受到影響。

2：報廢車輛未處理之前，該車輛所有人的駕駛證到期不予辦理換髮證業務，駕駛證一旦過期後則無法駕駛機動車；其次換髮三次後的長效駕駛證看似可以例外，但如果存在扣滿12分的情況也不予辦理業務，想要處理駕駛證的違章同樣會有障礙。

3：報廢車輛持續不處理，後期有可能影響個人徵信，這一方式在少數城市已經開始測試，一旦成熟後是很有可能普及的；即使車輛沒有問題，駕駛證的違章無法及時處理也會影響徵信，同時其他車輛投保車險也有可能出現費用上漲，因為車險要依據違章資訊進行評估。

以上三點是報廢車輛不處理會造成的影響，所以機動車即使不用也有必要正常檢測；至於曾經允許辦理的停駛登出服務也已經下線了，諮詢過的多地車輛管理機構的回覆都是不能再辦理，汽車只能正常使用或者申請報廢。如果車輛的價值依舊很高則建議正常檢測，或者作為二手車出售給需要用車的人；如果車輛已經達到計算殘值的標準，建議諮詢所在地車輛報廢是否有補貼，如果有補貼的話基本會超過殘值價值，如果沒有報廢補貼也沒有其他辦法了。

參考《報廢機動車回收管理辦法》說明：私自將達到報廢標準的機動車以出售、贈予等方式，或者私自拆解報廢機動車並出售給無資質回收企業，按照規定可以沒收非法所得並可以處2萬元罰款，同時接收報廢機動車的機構或個人要接受更嚴格的處罰。

所以私自處理報廢機動車不僅要面對上述三點的限制，在想要處理問題車輛時如果找不到車輛的話，後果會更加嚴重。報廢汽車個人是沒有處理許可權的，這點也無需不忿，海外很多地區也是利用各種方式統一回收處理老舊車輛，目的是為防止無資質車企處理報廢車輛時出現汙染，現實情況就是這樣，供參考。