個人認為艾瑞澤5更值得購買，價效比更高。

外觀方面，艾瑞澤5的形象非常年輕時尚，黑色中網被一根鍍鉻裝飾條貫穿，簡潔大方，大燈是內部燻黑加透鏡的設計，透露著些許運動感，而兩側的進氣口則相對來說比較誇張，更加加強了運動感。側面的雙腰線是俯衝式的設計，讓側面觀感充滿速度感。車尾則有所收斂，尾燈形狀與大燈呼應，但是卻用了隱藏式排氣，讓車尾氣勢全無。

車內設計明顯偏向沉穩、家用，圓形的方向盤造型中規中矩，尺寸略大，儀表盤是雙圓加黑白顯示屏的老式設計，空調出風口採用了貫通式，有點大眾最新車型的感覺，算是個兩點，下方大屏周圍一直延伸到副駕駛的塑膠飾板顯得非常廉價，空調部分採用平面觸控鍵的設計，還是很好看的，就是得注意指紋問題，中央扶手箱越級地寬大，對長途行駛很有幫助。

後排空間可以說是同級別優秀水平，實際坐上去會發現腿部空間非常寬敞，當然二郎腿還是不行的，畢竟這只是個A級車，但是自由活動還是沒有問題，坐墊寬大厚實，只是微微偏硬，椅背角度剛剛好，得益於腿部還有剩餘空間，完全可以身體下滑一點，躺在後座上，非常舒適。中央地板隆起比較小，放腿不會有太大問題，但是沒有中央頭枕，所以長途載人可能不太現實。

對比老車型遠景有更好的技術和價效比

兩款變速箱都可以，而且都比較成熟。

吉利的cvt供應商 是比利時的邦奇，使用已經有10年了，初期裝載cvt的EMGRAND EC7還在路上跑滴滴呢。(邦奇現在已經被國內的銀億收購了，國家為了發展高階汽車零部件製造，非常鼓勵中國企業海外併購優質製造。）

奇瑞的cvt是萬里揚的，實力也是非常的強。產品豐富，目前有vt25,vt35 vt55三個系列供國內車企匹配。經過多年的發展，cvt的變速箱已經走在前列。（值得一提的是，奇瑞為了把奇瑞的cvt變速箱獨立出去，把變速箱業務也賣給了萬里揚，奇瑞是萬里揚的重要股東。）

無論是邦奇，還是萬里揚的cvt 都是中國變速箱 向上的標誌。

我本人買了艾瑞澤GX，動力絕對沒問題，油耗一般吧，除了減震硬其他目前沒問題。沒開過吉利車，坐過吉利EMGRAND EC7，靜音減震比艾瑞澤GX好，其他不瞭解。

肯定艾瑞澤5好啊，正向研發，籠式車身，一體式地盤，標配esp，發動機10年100萬公里質保……遠景屬於吉利低端車型。

個人感覺艾瑞澤5CVT要好些，內飾可能吉利遠景好看些！這個價位的車子主要就是代步家用，建議自己去試駕下感覺下，喜歡哪款就買那個！