一年一萬公里，車價貴3萬，油耗差2-3個，工信部油耗，你大概15年能開回來，如果算上30000塊的利息你得開20年。

每年只走1萬公里，就不用從油耗上考慮了。燃油版更有開車的儀式感，發動機反饋的那種激情是雙擎給予不了的。而從價格上，現在亞洲龍燃油版沒加價某些地方還有些許優惠。雙擎別說優惠了，不加價就算不錯了。所以綜合起來燃油版對於作者價效比更高。

買車選車，最核心的一點就是要明確自己想要什麼。不是指買什麼車，而是指你的用車需求。如果你圖的是經濟性，那我可以告訴你，買混動想靠省油把車價上多掏的本錢省回來，是非常困難的。

從賬面資料看，相同配置的前提下，亞洲龍混動版比2.5L汽油版貴1.8萬元，這個差價和前幾年混動版與汽油版的差價相比已經縮小很多了。但是如果一年只開1萬公里，回本依然是很困難的。既然題主是上下班用，我們姑且按工信部市區油耗（根據經驗，工信部市區油耗和大多數人的綜合油耗相對接近）來算。亞洲龍混動版市區油耗4.8L/100km，2.5L汽油版市區油耗7.8L/100km，百公里相差3L，北京當前92#油價6.74元，相當於混動版百公里省20.22元，18000塊錢需要8.9萬公里、也就是將近9年的時間才能省出來。

所以，如果你是想透過省油來省錢，那就沒必要非上混動，除非你開的里程多，並且擁堵路段比重很大。但是，我認為混動版的意義並不在於省錢，它出色的駕駛體驗才是重點。你比燃油版多花的錢，買的其實是更好的NVH、更快的動力響應速度、更出色的平順性和油門線性，省油只是附帶屬性。從這個角度說，混動版和汽油版無非就是一分錢一分貨的選擇，不存在絕對意義上的誰值誰不值。

退一步講，有些人能為了追求更好的動力在2.0和2.5之間選擇後者，說明他們接受2.5比2.0更貴更費油。那麼，2.5混動也比2.5汽油動力好，更貴更省油，為什麼這些人就接受不了呢？

混動版相對於汽油版，在行駛品質上也是有明顯提升的。

比如在低速行駛時，主要以電機驅動車輛，汽油機基本不工作，所以此時車內會非常安靜，並且也沒什麼震動。

另外混動版車輛動力的響應速度也要更快，這也是得益於電機出力更迅速。

所以整體而言，混動版車型的優勢不僅僅是省油，在行駛品質上也會提升。如果在預算足夠的情況下，儘量購買混動版本吧！