新版1.5T+9AT動力總成，實際油耗表現要略高於老款的1.3T+CVT，雖然官方提供綜合工況下6.4L的水準，但實際上百公里不會低於8-9L，一方面CVT變速箱和1.3T的結合就是主攻燃油經濟性，而且老款發動機調較不同，高扭爆發點為1500轉，而新款1.5T為1700轉，而且9AT更注重操控體驗，雖然換擋平順性很出色，但油耗不是他的強項。

另外，老款1.3T為三缸發動機，少數車主反饋使用幾年後出現發動機抖動加劇和噪音增大的問題，雖然不影響發動機正常使用，但對於刻意感受或者追求極致的朋友來說，確實不太友好。

新款Malibu XL在市場表現極速下滑的時候，趕緊替換了三缸發動機，不能說1.5T+9AT是最佳拍檔，但對於消費者心理上是一種安慰，而且據雪佛蘭方面反饋，9AT齒比更適合1.5T發動機，兩者配合會更默契，總之消除了核心部件方面的弊端，未來就看終端價格能否看齊老款了。

新款1.5T+9AT版本的Malibu XL為2021款新車型，現階段這款新車還沒有投向市場，因此準確的油耗表現還不得而知。

但是考慮到這款車上搭載的1.5T動力總成與其兄弟車型別克Regal上的1.5T車型動力總成一樣，並且車重和車身尺寸非常接近，2021款1.5TMalibu XL的整備質量為1430千克，2020款1.5T別克Regal的整備質量也為1430千克，因此這兩款車可以看做是非常接近的換殼車型。

參考一下同樣動力總成的別克Regal，1.5T匹配9AT版本的油耗表現為7-9升/百公里，綜合按照8升計算差不多。因為影響油耗的因素有很多，比如駕駛習慣、駕駛技術、路況、乘坐人數以及後備箱是否裝載行李等等。

總體來說，作為正兒八經的合資B級車，這款車的油耗表現還是不錯的，很適合家用。

以上是我的回答，希望可以幫助到你。

目前Malibu XL 1.5T版本的車才剛剛上市，暫時沒有實測的油耗統計。工信部的公佈的油耗資料為綜合油耗百公里6.3L。而作為同樣搭載了1.5T加9AT的別克Regal1.5T車型，工信部公佈的油耗也是6.3L，實際車主的油耗資料基本在7.24L到9.46L，之間的差距往往是駕駛習慣和行車的路況不同導致的，所以XL 1.5T本身的油耗其實應該並不高，市區開到8L左右甚至更低應該是沒有問題的。