在還沒過去的成都車展上，名爵HS釋出了它2.0T車型的預售價。17.18-19.78萬的預售價出現以後還是有著不少爭議的，感覺這個售價有些不太接地氣了。今天我就來幫大家捋一捋這臺名爵HS到底有沒有資本賣到這麼貴，未來它在同級別車型中的核心競爭力又有哪些。
在車型規劃方面，名爵HS將會在9月16日在重慶正式上市，上市同時還會推出1.5T版本，根據現有的訊息大概起售價在13萬左右。並且名爵HS還是有插電混動版本的計劃的，預計明年能夠推出。
上汽乘用車公司副總經理 陶海龍
上汽乘用車專案管理部整車平臺總工程師 姜駿
上汽乘用車整車整合部總監 康飛
在外形設計方面，名爵HS相比於同級別對手有著完全不一樣的設計風格，具體是不是每個人都喜歡就是仁者見仁智者見智的事情了，但不能否認名爵HS的外觀設計能讓你在眾多同質化的SUV車型中一眼就能記住。
名爵HS雖然有著相當出色的品牌歷史背景，但它目前自主品牌的身份是不能丟棄的。在合資品牌都開始拼配置的年代，名爵HS在配置方面絕對沒有偷工減料。環保的內飾材料，出色的NVH表現還有BOSE親自除錯的音響系統。這些都是名爵HS的核心競爭力，與同級別車型相比，名爵HS雖然沒有可以宣傳豪華，但整體的豪華感絕對是不俗的。
駕駛感受是可以符合它運動SUV的定位的，這也是在同級別競品中一個空白的領域。畢竟一臺主打運動的SUV還是需要很多技術儲備的。上汽在這麼多年合資的造車的時間中也默默的積累了大量的技術儲備，並且名爵HS還選用了許多知名的供應商提供核心零部件。
全文總結：最後總結一下名爵HS的競爭力到底怎麼樣，首先必須要肯定的就是這臺車有著極其精準的市場定位：年輕化、運動、這兩個關鍵詞被詮釋的非常到位，尤其是在不到20萬區間內的自主品牌中沒有直接的競爭對手。
另外一點就是售價，可以肯定的就是未來上市的售價，肯定會比現在公佈的預售價要便宜一些。還有重要的一點就是，即將推出的1.5T版本車型，同樣擁有著不俗的配置，但起售價只有13萬，這就很可怕了，售價區間被拉低了好幾個級別。不說合資品牌，就算在自主品牌中這個售價也是有著極強競爭力的。最後，還是得看9月16日具體的上市售價。
在還沒過去的成都車展上，名爵HS釋出了它2.0T車型的預售價。17.18-19.78萬的預售價出現以後還是有著不少爭議的，感覺這個售價有些不太接地氣了。今天我就來幫大家捋一捋這臺名爵HS到底有沒有資本賣到這麼貴，未來它在同級別車型中的核心競爭力又有哪些。
在車型規劃方面，名爵HS將會在9月16日在重慶正式上市，上市同時還會推出1.5T版本，根據現有的訊息大概起售價在13萬左右。並且名爵HS還是有插電混動版本的計劃的，預計明年能夠推出。
上汽乘用車公司副總經理 陶海龍
上汽乘用車專案管理部整車平臺總工程師 姜駿
上汽乘用車整車整合部總監 康飛
在外形設計方面，名爵HS相比於同級別對手有著完全不一樣的設計風格，具體是不是每個人都喜歡就是仁者見仁智者見智的事情了，但不能否認名爵HS的外觀設計能讓你在眾多同質化的SUV車型中一眼就能記住。
名爵HS雖然有著相當出色的品牌歷史背景，但它目前自主品牌的身份是不能丟棄的。在合資品牌都開始拼配置的年代，名爵HS在配置方面絕對沒有偷工減料。環保的內飾材料，出色的NVH表現還有BOSE親自除錯的音響系統。這些都是名爵HS的核心競爭力，與同級別車型相比，名爵HS雖然沒有可以宣傳豪華，但整體的豪華感絕對是不俗的。
駕駛感受是可以符合它運動SUV的定位的，這也是在同級別競品中一個空白的領域。畢竟一臺主打運動的SUV還是需要很多技術儲備的。上汽在這麼多年合資的造車的時間中也默默的積累了大量的技術儲備，並且名爵HS還選用了許多知名的供應商提供核心零部件。
全文總結：最後總結一下名爵HS的競爭力到底怎麼樣，首先必須要肯定的就是這臺車有著極其精準的市場定位：年輕化、運動、這兩個關鍵詞被詮釋的非常到位，尤其是在不到20萬區間內的自主品牌中沒有直接的競爭對手。
另外一點就是售價，可以肯定的就是未來上市的售價，肯定會比現在公佈的預售價要便宜一些。還有重要的一點就是，即將推出的1.5T版本車型，同樣擁有著不俗的配置，但起售價只有13萬，這就很可怕了，售價區間被拉低了好幾個級別。不說合資品牌，就算在自主品牌中這個售價也是有著極強競爭力的。最後，還是得看9月16日具體的上市售價。