內迴圈溫度降的快了點 比外迴圈凍 但是空氣就沒有那麼新鮮啦 我都是開一會內迴圈 然後在轉一下外迴圈

首先我們都知道，無論家用空調還是車用空調，密閉的空間可以加強制冷效果，因為空調風機處是把“冷”的空氣迴圈使用，反之開啟外迴圈，用的就是室外自然風了，肯定會減輕製冷效果。但是室內密閉空間時間久了會導致室內空氣渾濁難聞，所以汽車空調先開啟內迴圈，然後經常開一下外迴圈幾分鐘換一下車內空氣，再換回內迴圈繼續使用。

感謝提問，夏天開車使用空調最好用內外迴圈交替的方法。 替的方法最好。 　

在炎熱的夏天，很多人習慣一進車內就開啟空調的內迴圈，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點,但其實，這樣做是錯誤的，因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

1、夏天開空調製冷顯然是使用內迴圈更加節能。但是車內空氣長期內迴圈也不好，應適時地開窗更換新鮮空氣，然後再關窗繼續內迴圈 。 　

2、一般剛開時，開外迴圈，排出熱氣，過一會就內迴圈，製冷效果會更好。不過也不要長時間內迴圈，人容易疲乏。

夏天使用空調溫度不要太低 許多車主喜歡把溫度調得過低，其實這會影響身體健康。一般情況，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃左右，一般調節至18℃到25℃就可以了。

本文觀點：汽車夏天開空調，內、外迴圈都要用到，而且內迴圈使用時間要遠遠高於外迴圈，同時要根據車內和車外的空氣質量來確定內、外迴圈的切換時機和持續時間。

首先，夏天使用汽車空調，不能只使用內迴圈，雖然內迴圈可以最大程度提高空調效率，但在長時間使用和駕乘人員較多時，會使車內空氣變得渾濁，不利於身心健康，所以要定期切換到外迴圈或是開窗進行換氣。

其次，同樣的，夏天使用汽車空調也不能只使用外迴圈，因為外迴圈不只會把車外的高溫空氣引入車內，把空調蒸發箱的製冷溫度提升中和，造成製冷效果降低，還會同時把車外的灰塵和雜物一同帶入車內，造成空調濾芯的過早髒汙，提高了更換頻率。

最後，夏天使用汽車空調的正確方式就是根據車輛內、外的空氣質量來進行合理的切換內、外迴圈。當車內空氣開始變得渾濁時，同時車外空氣沒有太多的灰塵和汙染時，就要適當切換到外迴圈模式，持續5分鐘左右把車內空氣更換一遍，然後再切換回內迴圈。反之可以繼續使用內迴圈，待達到條件後再進行切換，以此往復迴圈。