輪胎氣壓不足，受力時容易吸收能量，這是因為氣體很容易被壓縮。當人騎車時輪胎裡的氣體就把作用在車上的能量轉化為氣體的熱能了，當然這個熱能很小，不可能手摸就能有感覺的。相反的，當輪胎裡的氣體壓力減小時需要吸收熱能，我曾經做過這個實驗來驗證。先把輪胎的氣打得足足的（壓力增高）然後快速拔出氣門芯，“噗”一下子氣放光了（壓力減小），這時氣門芯上會結冰。注意氣門芯不要遠離氣嘴就離開一點點距離，不信自己試試。

如果輪胎的氣打足了（壓力很大，專業賽車可以達到200帕以上），騎車時輪胎裡的氣體很難被壓縮當然就不容易變形也就不會吸收能量，騎車人自然覺得輕鬆了。

再說說為什麼公路車的輪胎細而山地車的輪胎粗。並不是因為輪胎細摩擦力就小，公路車就比山地車騎的快，而是因為公路車的輪胎光滑的緣故。如果山地車換上光胎也能和公路車差不多快。還有一個原因是細胎裡的氣體少容易達到更高的氣壓，不容易被壓縮，那麼吸收的能量也就更少了

輪胎氣壓不足，受力時容易吸收能量，這是因為氣體很容易被壓縮。當人騎車時輪胎裡的氣體就把作用在車上的能量轉化為氣體的熱能了，當然這個熱能很小，不可能手摸就能有感覺的。相反的，當輪胎裡的氣體壓力減小時需要吸收熱能，我曾經做過這個實驗來驗證。先把輪胎的氣打得足足的(壓力增高)然後快速拔出氣門芯，“噗”一下子氣放光了(壓力減小)，這時氣門芯上會結冰。注意氣門芯不要遠離氣嘴就離開一點點距離，不信自己試試。 如果輪胎的氣打足了(壓力很大，專業賽車可以達到200帕以上)，騎車時輪胎裡的氣體很難被壓縮當然就不容易變形也就不會吸收能量，騎車人自然覺得輕鬆了。 再說說為什麼公路車的輪胎細而山地車的輪胎粗。並不是因為輪胎細摩擦力就小，公路車就比山地車騎的快，而是因為公路車的輪胎光滑的緣故。如果山地車換上光胎也能和公路車差不多快。還有一個原因是細胎裡的氣體少容易達到更高的氣壓，不容易被壓縮，那麼吸收的能量也就更少了

腳踏車胎分有內胎充氣的那種和實心胎，實心的無需充氣。

題主問的是充氣的胎。

充氣要適量內胎充氣不足造成的癟胎,不僅阻力增大,騎車費力,而且加大了車胎與地面摩擦面積,使外胎加速磨損折裂。充氣過足,加上日曬胎內空氣膨脹,胎內簾線容易被脹斷,會縮短使用壽命。因此,打氣要適量,寒冷天氣可足些.

還有也要根據騎行者的體重.來充氣。