個人覺得還是安全為主，其次考慮油耗。

1.就家庭而言，一家人出行肯定是安全第一，汽油誠可貴，生命價更高啊！車再省油，也得有命開啊！

2.既然都買車了，就是為了享受的，買的肯定也是自己喜歡的車，如果再計較那點油耗，就沒意思了，開車的樂趣會大打折扣。

3.就目前市面上的汽車而言，油耗基本都差不多，普通家庭代步，7個油也不算太多，所以想省也省不到哪了。雖然和個人的駕駛習慣有關，但是差異不會太大。

4.魚與熊掌不可兼得，有舍就有得，安全和油耗都滿足的車那是少數。只能說相互兼顧一點，但是單純追求一方面，就不合適了。

普通家庭對於買車是看重省油還是安全？兩者是否可以兼得？

可以說任何的消費者對於汽車的安全都是有比較剛性的需求的。然而，為了一些這樣那樣的原因，然而去選擇一些車輛設計很明顯有偷工減料的會影響車輛整體安全性的車型。比如後防撞鋼樑減配的車型！就這一點來說，我個人有些是不極其不理解的，是什麼驅動你去敢於買一臺對安全結構件減配的車型？

至於省油，當然是消費者的一大訴求之一。車輛省油和幾個方面有關，第一是個人的駕駛習慣，第二是發動機的對油耗的控制水平，第三是傳動效率的不同，第四是車身重量和整車輛整體的風阻設計。個人的駕駛習慣先不說。就發動機而言，同一排量，同一種發動機形式，比如自吸和渦輪增壓，動力輸出相差不大，調教引數沒有太大區別的大型的車企，他們在發動機的油耗控制的差距並沒有你想象的，會有很大的區別。

真正影響油耗，並且導致它們有很大區別的，一是傳動的效率，比如採用不同方式的傳動方式，有些是手動、有些是at、有些是cvt等等。二是發動機傳動效率的調教的水平。三是車身的重量。

但假如是採用同一型別的變速箱，加上相差不大的調教水平，車身的重量會是成為衡量一款車省油與否最重要的原因。比如說同一個排量的發動機，動力調教又相差不大的情況下兩款車型的車重能相差一兩百公斤，輕的當然會比較省油。

因此在車身重量相差比較大的情況下，同等再優秀的發動機的，在節油能力上會有明顯的區別。目前市場上如果動力和傳動系統相差不大省油的車型，絕大多數的車型車身重量都是比較輕的。因此想要節能，又想要車身用料十足，那是魚與熊掌的問題。