題主的這種需求入門級的休旅車將會比較適合， 所謂的休旅車就是多用途摩托車，它既可以平時代步也能夠摩旅騎行，並且還具備一定的越野效能，這裡的越野效能是相對於傳統的跨騎車而說的，所以一定要充分理解字面意思。
根據價位來看這類車型中值得推薦的有力帆KPT200,宗申賽科龍RX1s,大陽天昂200，至於這三款車型最終選誰，主要看它們的綜合表現。力帆KPT200 平均售價1.29萬起
力帆KPT200搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量198ml,壓縮比11.1,最大功率12.5KW,最大扭矩16.5N.m,動力的調教比較注重低轉。
賽科龍RX1s 平均售價1.4萬起
同樣搭載一款單缸水冷電噴發動機,它實際排量204ml,壓縮比11:1,最大功率12KW,最大扭矩17N.m,動力特性同樣比較注重低轉輸出。大陽天昂200 平均售價1.38萬起
天昂200也搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量189ml,最大功率12.2KW,最大扭矩15.8N.m,它的動力特性和以上兩款車型差不多，也比較注重低轉的調校。
從以上三款車型的動力總成來看，賽科龍RX1s會更具實力,除了賬面引數比較誘人以外，它的低轉調校會更直接一些，在發動機5500轉時，就可以爆發出17N.m的最大扭矩，因此扭矩的爆發要比另外兩款車早500轉，所以實際的動力輸出會更加給力一點。車身結構方面，它們的透過效能都會好於常規跨騎車，所以在一些不是很爛的路面下越野能力也是比較可以的，適合去走一些並沒有鋪裝的路面，而續航里程方面它們也是比較可觀的，基本上都會保持在400km左右的續航里程，其中的RX1s因為油箱容積要略大一點,所以相比另外兩款車型會略微出色一些。顏值方面，大陽天昂200會更有範兒，它的整體協調性會更強，整車也會看著更有味道，而且這款車的座椅高度會更具優勢，即便身高不夠，技術不到位，也是可以駕馭的，當然前提是要有駕照。配置方面 這幾款車型因為版本不一差異將會比較明顯，但總的來說基礎配置都比較不錯，一些現階段主流的常規配置它們都有裝備，不過結合售價來看KPT200價效比會更高一些,因為它是三款車型中目前唯一裝配ABS的，並且ABS版售價剛好也在預算內。
以上車型就是符合題主預算和需求的三款摩托車，選擇時可以根據它們的綜合表現，以及最終預算進行取捨。
題主的這種需求入門級的休旅車將會比較適合， 所謂的休旅車就是多用途摩托車，它既可以平時代步也能夠摩旅騎行，並且還具備一定的越野效能，這裡的越野效能是相對於傳統的跨騎車而說的，所以一定要充分理解字面意思。
根據價位來看這類車型中值得推薦的有力帆KPT200,宗申賽科龍RX1s,大陽天昂200，至於這三款車型最終選誰，主要看它們的綜合表現。力帆KPT200 平均售價1.29萬起
力帆KPT200搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量198ml,壓縮比11.1,最大功率12.5KW,最大扭矩16.5N.m,動力的調教比較注重低轉。
賽科龍RX1s 平均售價1.4萬起
同樣搭載一款單缸水冷電噴發動機,它實際排量204ml,壓縮比11:1,最大功率12KW,最大扭矩17N.m,動力特性同樣比較注重低轉輸出。大陽天昂200 平均售價1.38萬起
天昂200也搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量189ml,最大功率12.2KW,最大扭矩15.8N.m,它的動力特性和以上兩款車型差不多，也比較注重低轉的調校。
從以上三款車型的動力總成來看，賽科龍RX1s會更具實力,除了賬面引數比較誘人以外，它的低轉調校會更直接一些，在發動機5500轉時，就可以爆發出17N.m的最大扭矩，因此扭矩的爆發要比另外兩款車早500轉，所以實際的動力輸出會更加給力一點。車身結構方面，它們的透過效能都會好於常規跨騎車，所以在一些不是很爛的路面下越野能力也是比較可以的，適合去走一些並沒有鋪裝的路面，而續航里程方面它們也是比較可觀的，基本上都會保持在400km左右的續航里程，其中的RX1s因為油箱容積要略大一點,所以相比另外兩款車型會略微出色一些。顏值方面，大陽天昂200會更有範兒，它的整體協調性會更強，整車也會看著更有味道，而且這款車的座椅高度會更具優勢，即便身高不夠，技術不到位，也是可以駕馭的，當然前提是要有駕照。配置方面 這幾款車型因為版本不一差異將會比較明顯，但總的來說基礎配置都比較不錯，一些現階段主流的常規配置它們都有裝備，不過結合售價來看KPT200價效比會更高一些,因為它是三款車型中目前唯一裝配ABS的，並且ABS版售價剛好也在預算內。
以上車型就是符合題主預算和需求的三款摩托車，選擇時可以根據它們的綜合表現，以及最終預算進行取捨。