肯定的，首先是水中車的電路全部損壞不能使用。其次是水的壓力會內外形成壓力差，根據水深程度壓力不同，越是沉得越深，壓力越大。可以扎玻璃等水灌滿車內後在游出車外。

應該研發一個像安全氣囊一樣的應急預案，水位浸泡到一定高度時頂部自動彈起分離，應該有這發明，只是成本高不願用，現在昩良心的車企太多了

現在的搖門窗機都是電動的，一但車洛水後電路短路，斷電都會導止機器失靈！因斷電一切機電都失效，窗怎能下來，連門都難開！所以汽車門窗的設計一定要有兩套路手動與電動！作為備用！特別現在的車越豪華越死人！一但出事了車門打不開，人就活活的死在車內！今後的車應該設計一個在斷電前的二秒鐘內彈開所有的門窗！和自動打碎車門玻璃的碎石機！

現在的轎車玻璃都是電控的。理論上電氣裝置進水後肯定會失效的

但是汽車系統電壓很低：12V。雖然水可以導致電器裝置損壞，但是由於電瓶電壓低，電瓶放電也是很慢的。放電反應也不激烈。短時間內電量不會被放光的。而現在汽車電池使用的電池都是免維護的電池，水中浸泡也不會導致電池立刻失效。

在某些配置簡單的車輛中，門窗控制系統完全是與電瓶(電源)直連(等效電路)，例如沒有一鍵升降功能、沒有遙控升窗功能等。而直流12V有刷電機，不考慮壽命問題，在水中完全被浸泡的情況下也是可以運轉的，把玻璃降下來還是沒有問題的。當然此時電機壽命是否損壞等都不是應該考慮的問題，落玻璃才是大事。

而一些配置先進的轎車，車窗控制是透過控制系統來執行的。落水後控制單元進水後肯定不能工作了，此時玻璃自然不能降下來。但是汽車在落水初期，大多數並不會馬上完全沉沒的，依靠自身的封閉性以及具備一定的浮力，並不會馬上沉下去。因為各種電控系統都處在較高的位置，所以車輛在漂浮狀態時電路系統不會立刻失效。此時大多數車輛車窗都可以降下來。

而一些車速過高，直接扎入水中沉在水底，這個時候很多人已經處在懵x的狀態，或者已經暈菜了。大多數人直接溺水，自救是非常困難的。即使電動門窗沒有失效，車內乘客也很少有機會能開啟。