嚴格來講應該叫汽車發動機排量，指的是發動機各缸工作容積的總和，一般用升（L）來表示。也就是每款發動機的燃燒室的容積之和，如果是4缸機就是單缸容積×4，六缸機就是×6，所以現在很多三缸機都是1.0或者1.2，因為少了一個工作氣缸。

理論上排量大的發動機做功越多，動力性便更強。但同時價格也會越高，油耗也會更高。這個就看個人取捨了。

汽車排量就是發動機排量，發動機排量(EngineDisplacement)簡稱排量，是發動機各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。排量是較為重要的結構引數,它能全面衡量發動機的大小.發動機的效能指標和排量密切相關,一般來說,汽車的排量越大,功率也就越高.通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據.

汽車排量是指排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（L）來表示。排量大的發動機做功便多，動力性便更強。通俗易懂得講，排量越高，馬力越足！但是，現在的渦輪增壓發動機改變了排量的常規認識，小排量也能給予一定的推背感。

1、排量

汽車排量，是指所有氣缸的容積。

我們都知道，氣缸裡是有活塞的，發動機運轉時，活塞依靠慣性，從氣缸的頂點運動到底部，再回到頂點，不斷迴圈，活塞在氣缸裡面從上至下運動，把氣缸內所有的氣體壓縮排出，運動一次所排出的空氣量，就叫做排量。

排量的單位用升來表示，這個排出空氣的的升數，是在常溫常壓下測量的空氣量。

比如，一個發動機有4個氣缸，每個氣缸的容積或者排氣量為0.25L，那總排氣量就是2L。

目前汽車市場上的發動機，主要分為自然吸氣和渦輪增壓兩種。

有的車尾寫的2.0L，就表示該車搭載的是自然吸氣發動機。

我在汽車之家、百度、搜狗竟然沒有搜到2.0L的尾標圖片，應該說明自然吸氣汽車真是太少了，直接寫排量的汽車也太少了。

有的車尾寫的2.0T，表示車輛搭載渦輪增壓發動機，現在絕大多數的車，會採用渦輪增壓技術，可以讓車輛有更強的加速爆發力。

但是根據發動機的其他技術引數，比如整體設計成本、汽油消耗量等，相同排量的發動機，會有不同的功率。