回覆列表
-
1 # gmt喵喵
-
2 # 南聲9T2j
冷卻液消耗過快，要麼是漏要麼是燒掉了！從這兩點入手有以下幾點提供借鑑：
1.冷卻液水泵密封圈安裝不到位或者損壞，導致冷卻液滲漏，所以發現冷卻液變少，可以觀察發動機水泵附近是否有滲漏現象，時間久了附近有一層白膜狀！有肉眼就可以觀察出來。
2.汽缸墊破損，會造成冷卻水道的水進入到燃燒室，冷卻液被高溫燒掉，現象：比較厲害的話尾氣管會冒白煙。一般情況可以透過觀察火花塞顏色做出判斷，火花塞顏色有一層黃垢。
3.還有一些的話是冷卻水管破損出現滲漏，還有些水箱破損，排氣螺絲沒有接緊這些都會造成冷卻液變少
1、現象發動機在運轉過程中，冷卻液溫度始終不超過70°C 2、原因節溫器失效；百葉窗卡死在全開位置；風扇離合器燒結，電動風扇常轉不停；環境溫度過低；冷卻液溫度表或感測器有故障。 3、診斷與排除 ①檢查節溫器效能不符合要求時換新。 ②檢查百葉窗的開關情況。關閉不嚴或不能關閉時，應進行維護、檢修。 ③沒有風扇離合器或電動風扇的發動機，冷起動後觀察風扇。若發動機一起動風扇就轉動，說明故障在電磁線圈或溫度感測器、電動機及風扇離合器。遇此情況時，須作進一步檢查。 ④環境溫度過低時，應加保溫簾。 ⑤溫度感測器及冷卻液溫度表損壞後應換新。