賣手機，配個同款掛件一個道理。保時捷配個保時捷版手機，相得益彰。側面也反映出華為是知名度已經可以和保時捷等高檔車並駕齊驅了。值得贊。保時捷設計是保時捷下面的獨立的分公司。

跨界合作，存在1+1>2的情況。

保時捷賣車，華為賣手機，二者沒有利益衝突，這是雙方合作的基礎。

華為目前在國內手機市場排名第一，最重要的是，華為面向的客戶多為中年有積蓄的人。

之前有大資料說，年輕人用蘋果，老闆大多用華為。所以華為的使用者，至少有一部分是能買得起保時捷的。

反過來看保時捷，去年與華為合作開發了保時捷Mate10版，然後去年中國市場保時捷的銷量，是全球市場銷量的第一名。

未必全是華為的功勞，但華為究竟有沒有出力、出了多少力，想必保時捷最清楚。

保時捷在手機領域，其實它和很多手機品牌合作過。零七年時，保時捷就與法國手機廠商薩基姆聯合推出一種限量版的保時捷手機。但最後合作失敗。在一二年，保時捷又與黑莓手機合作。共同打造出一種奢侈黑莓手機p9981。但由於黑莓手機銷售不行，以至於後來不了了之。

但保時捷公司在手機領域並不死心。於是在一六年，保時捷與華為搞在了一起。並且在德國慕尼黑公佈會上。華為推出了mate9保時捷版。由於華為手機銷售渠道比較寬廣，保時捷版華為手機大賣。

於是，華為公司與保時捷公司進行了深度合作。以至於在一七年，華為推出了保時捷版mate10系列，結果也賣得相當不錯。而在一八年的三月份，華為與保時捷公司聯合推出mate RS 系列。售價高達16000，但你能有大部分人願意為它購買。

華為與保時捷的合作，不僅對華為在智慧手機領域有足夠的技術支撐，而且華為手機也擠身到高檔智慧手機廠商系列。並使得華為手機使用者有著高人一等的感覺。

而對於保時捷公司來說。由於華為在銷售中的力量非常恐怖，並且華為具有足夠的技術。使得保時捷公司也從中獲取大量利潤。

因此，對於保時捷公司制定華為手機。這是一個共贏的方案與合作。

保時捷設計是一家獨立的公司，配套做手機沒問題。之前如華碩也有蘭博版，不過是一種搭配方案。作為獨立設計公司，保時捷設計與華為合作開發產品也是一種發展的需求，其實也沒必要過度解讀。