福特Explorer當然值得購買。真正的中大型SUV，6座配置，安全配置和舒適性配置豐富，全系配置2.3T渦輪增壓發動機加10AT，0-100加速達7.6秒。可以說要空間有空間，要動力有動力，是一款非常均衡而且價格最便宜的中大型SUV，當然值得購買。

首先，新Explorer值得購買。

其次，沒必要等新HIGHLANDER。

福特在中國過得慘不忍睹，今年前六個月，福特中國賣了七萬五千臺車，讓人懷疑這個數字的真假，這還是有銳際的支撐，我們也得感謝這悲慘的數字，不然就不會有銳際和新Explorer的高配置和低價格。

銳際就是在國外換代的新Kuga，換代連名字都換了，可見換代的徹底和名聲之差，斷軸，漏油再加上全面的小排量三缸，緊湊級車曾經的銷量王者FOCUS現在月銷兩千臺，Kuga幾百臺，這就是2.0時代的福特2020窘境。

據說福特中國已經同長安探討FOCUS使用藍鯨發動機的可能性。由此可見福特中國的壓力之大。

在這種情況下，新Explorer悲情出征，帶著Mustang的動力總成，但調校偏省油，福特罕見的改變了調性——為了銷量，福特基本已經給中國消費者跪下了。

其實Explorer比HIGHLANDER高一個級別，HIGHLANDER對標的是福特另一個扶不起的阿斗EDGE，Explorer寬超過兩米，軸距超過三米，車長超過五米，典型的閉著眼235通殺。

HIGHLANDER是中國車市的奇葩一朵，馬上就要換代，卻還在加價銷售，福特之流也只能咬碎門牙往肚子裡咽，換代之後的HIGHLANDER最起碼要加價三萬等半年，那才是真正的等到花兒也謝了。

一方面是充滿誠意和產品力的降維打擊，一方面是恆久遠的加價等待，一切都不言自明。

感謝邀請，我是壽哥，福特Explorer和HIGHLANDER根本就不是同一個級車的，所以不用等了，Explorer這款車長接近5米1，比Range Rover還要長，寬度接近2米1，高度接近1米8，同級基本上很難找到一臺車和它抗衡，至於這臺車的優點我就不多說了，因為以前說得夠多，今天帶大家看看他的底盤，CD6縱置後驅平臺生產的車，底盤也是同級領先的。