筆者哈爾濱工業大學本碩，這個問題可以結合自身的經歷給一些意見。
首先，車輛工程是工科專業裡比較“奇葩”的專業。以哈工大為例，機械、材料、電信、化學、計算機、軟體、通訊等等都屬於學科分類，而車輛工程屬於應用分類。針對車輛這一大類行業而開設的專業只有這一個，原因在於80年代一汽發展需要對口人才引進培養，因而和哈工大做了“校企聯合”專案才孕育出了這個專業。
其次，我們簡單談一下這個專業。筆者曾經在本科大三的時候在廣汽本田實習，看到了整車生產的過程。其中機械、自動化、材料成型衝壓焊接、噴塗防腐上的化學等等幾乎含括了所有工科專業。因而是非常綜合性的學科。
再次，回到問題本身來看一下。大二時間稍微偏早。因為大一學校都是基礎課程，工科數學線性代數與幾何這種課程。課程安排最多會有個機械設計基礎或者互換性測量；所以專業課程知識的缺乏會讓你在大創上捉襟見肘。那最關鍵的就是選題了。大二建議選擇一些分析為主的課題，比如不同概念汽車在行進過程中的流體力學分析、最近最火的新能源汽車和自動駕駛相關的課題。學校級別的選拔基本就是文件報告層面，把概念闡述的高大上一些，配上些軟體模擬的分析輸出結果或者效果圖，基本問題不大。進入到省賽則需要作出實物展示了，這對大二的學生要求很高。首先微控制器和程式設計就必須要熟練，其次是計算程式碼的匹配度要高！最重要的是故障排查率和現場顯示。
最後，作為過來人給一些小建議：和有經驗的學長組隊是個不錯的選擇；再有就是查閱以往導師帶過得課題，從中選擇一個小方向切入往往惡意事半功倍，再者就是有意識的多去看一下獲獎作品的方向，把握好自己作品的定位。
筆者哈爾濱工業大學本碩，這個問題可以結合自身的經歷給一些意見。
首先，車輛工程是工科專業裡比較“奇葩”的專業。以哈工大為例，機械、材料、電信、化學、計算機、軟體、通訊等等都屬於學科分類，而車輛工程屬於應用分類。針對車輛這一大類行業而開設的專業只有這一個，原因在於80年代一汽發展需要對口人才引進培養，因而和哈工大做了“校企聯合”專案才孕育出了這個專業。
其次，我們簡單談一下這個專業。筆者曾經在本科大三的時候在廣汽本田實習，看到了整車生產的過程。其中機械、自動化、材料成型衝壓焊接、噴塗防腐上的化學等等幾乎含括了所有工科專業。因而是非常綜合性的學科。
再次，回到問題本身來看一下。大二時間稍微偏早。因為大一學校都是基礎課程，工科數學線性代數與幾何這種課程。課程安排最多會有個機械設計基礎或者互換性測量；所以專業課程知識的缺乏會讓你在大創上捉襟見肘。那最關鍵的就是選題了。大二建議選擇一些分析為主的課題，比如不同概念汽車在行進過程中的流體力學分析、最近最火的新能源汽車和自動駕駛相關的課題。學校級別的選拔基本就是文件報告層面，把概念闡述的高大上一些，配上些軟體模擬的分析輸出結果或者效果圖，基本問題不大。進入到省賽則需要作出實物展示了，這對大二的學生要求很高。首先微控制器和程式設計就必須要熟練，其次是計算程式碼的匹配度要高！最重要的是故障排查率和現場顯示。
最後，作為過來人給一些小建議：和有經驗的學長組隊是個不錯的選擇；再有就是查閱以往導師帶過得課題，從中選擇一個小方向切入往往惡意事半功倍，再者就是有意識的多去看一下獲獎作品的方向，把握好自己作品的定位。