斯柯達科迪亞克只有七座大燈配置是led大燈。
在同類型競品中2019款科迪亞克口碑排名第一，可見價效比還是很高的，主要優勢在空間、動力、外觀、操控性；而油耗和舒適性相對來說是它的短板。
空間上，後排空間上，很多車友表示1.75的身高蹺二郎腿都還有空間，後備箱也足夠大，適合家裡有老人小孩的車友，對喜歡自駕遊的車友來說是好選擇。
，中規中矩沉穩。
操控上，雖然它是個大塊頭，但被表揚最多是的方向盤很輕，精準性高，如果說指哪打哪有點玄乎的話，那說它在同等級別SUV裡面算是佼佼者絕不過分，作為中型suv但並笨重，女士操作無壓力；其次就是剎車靈敏度了，口碑還算不錯；底盤偏硬這點說不上來是優點還是缺點，這主要還是看個人需求，底盤硬一點操控性好，駕駛體驗樂趣高，底盤軟一點當然相對更舒服一些。
動力上，大都表示表示起步略慵懶，但起步後很輕盈穩健，尤其是運動模式下，只要敢給油，它就立馬能超車。
作為短板的油耗和舒適性。
資料分析圖上顯示油耗是它的短板，但整體看口碑來說，絕大部分車友都表示油耗在接受範圍內，有的甚至說超過預期，很驚喜。
一組資料供參考：
“市區開基本在11-12升/百公里，如果控制在勻速50-60碼可以持續在9升多”；
“高速油耗平均8個多，室內平均9.8-11左右”；
“高速基本在6.5到7個左右”；
“市區差不多8.7，高速7”；
舒適性上，過減速帶震感有點明顯這點可能跟它稍偏硬的懸掛有關，但相對越野想效能就好點啦，上文也說過，怎麼取捨還是得要看個人喜好；噪音方面是目前來說它最不被示好的方面。
再來說說不同版本以及5座和7座的區別。
不同版本價格相差在6到7萬。細節上的區別基本上都在USB介面、喇叭數量、安全氣囊數量這些小的細節方面，且相差不大，價格也相差不大，值得一提的是它五座大燈全都是鹵素燈，只有七座才有LED大燈，這也是拉開價格的部分。
我們知道大空間是它的優勢，作為家用轎車5座基本夠用，（後排倆大人倆小孩空間無壓力），而現在自己更換一款堪比氙氣燈的LED大燈也只要不到一千塊錢，這對於想要購買5座又想擁有led大燈的車友來說相當友好。
斯柯達科迪亞克只有七座大燈配置是led大燈。
在同類型競品中2019款科迪亞克口碑排名第一，可見價效比還是很高的，主要優勢在空間、動力、外觀、操控性；而油耗和舒適性相對來說是它的短板。
空間上，後排空間上，很多車友表示1.75的身高蹺二郎腿都還有空間，後備箱也足夠大，適合家裡有老人小孩的車友，對喜歡自駕遊的車友來說是好選擇。
，中規中矩沉穩。
操控上，雖然它是個大塊頭，但被表揚最多是的方向盤很輕，精準性高，如果說指哪打哪有點玄乎的話，那說它在同等級別SUV裡面算是佼佼者絕不過分，作為中型suv但並笨重，女士操作無壓力；其次就是剎車靈敏度了，口碑還算不錯；底盤偏硬這點說不上來是優點還是缺點，這主要還是看個人需求，底盤硬一點操控性好，駕駛體驗樂趣高，底盤軟一點當然相對更舒服一些。
動力上，大都表示表示起步略慵懶，但起步後很輕盈穩健，尤其是運動模式下，只要敢給油，它就立馬能超車。
作為短板的油耗和舒適性。
資料分析圖上顯示油耗是它的短板，但整體看口碑來說，絕大部分車友都表示油耗在接受範圍內，有的甚至說超過預期，很驚喜。
一組資料供參考：
“市區開基本在11-12升/百公里，如果控制在勻速50-60碼可以持續在9升多”；
“高速油耗平均8個多，室內平均9.8-11左右”；
“高速基本在6.5到7個左右”；
“市區差不多8.7，高速7”；
舒適性上，過減速帶震感有點明顯這點可能跟它稍偏硬的懸掛有關，但相對越野想效能就好點啦，上文也說過，怎麼取捨還是得要看個人喜好；噪音方面是目前來說它最不被示好的方面。
再來說說不同版本以及5座和7座的區別。
不同版本價格相差在6到7萬。細節上的區別基本上都在USB介面、喇叭數量、安全氣囊數量這些小的細節方面，且相差不大，價格也相差不大，值得一提的是它五座大燈全都是鹵素燈，只有七座才有LED大燈，這也是拉開價格的部分。
我們知道大空間是它的優勢，作為家用轎車5座基本夠用，（後排倆大人倆小孩空間無壓力），而現在自己更換一款堪比氙氣燈的LED大燈也只要不到一千塊錢，這對於想要購買5座又想擁有led大燈的車友來說相當友好。