我用的是隱形眼鏡日拋，平時戴框架眼鏡。

隱形眼鏡最怕空氣質量差的情況，所以我特討嫌路況不好還有大車的騎行環境。

日拋隱形眼鏡因為有散光，所以也是定製，一副在十來塊錢左右。

我雙眼都高度近視1000+，這幾年愛上跑步和騎行。跑步還好解決，超薄樹脂鏡片+防滑耳勾。騎行就麻煩了，600以上配騎行眼鏡可行性不大，用過普通眼鏡+偏光套鏡，優點是在原眼鏡上加上個套鏡方便，缺點是有點重，不大好看。現在就買哪種騎行頭盔上帶遮光鏡的那種，優點是好看酷，缺點是寒冷的天氣騎行呼吸的霧水容易影響視線。

不過，總得來說，近視騎行還是慢點好，特別下坡彈石路等顛簸路段，視線在顛簸下，判斷路面會有一些模糊，安全第一，不攀比不競速，健康騎行就好。

最便宜的方案就是帶隱形眼鏡再用騎行眼鏡，畢竟異形鏡片定製是很貴的，我前年訂了一副近視騎行眼鏡，鏡片加框三千多。。。。

其實，近視又有散光，對於選擇什麼樣的騎行眼鏡並不是最重要的重要，重要的是你的近視度數一定要準確無誤！

因為，近視又有散光，屬於比較嚴重的屈光不正現象，在驗配普通眼鏡的時候就需要多加註意一些，那麼在配置騎行眼鏡這種功能性眼鏡的時候，就更加需要格外注意了。

尤其是散光的軸位，在配騎行眼鏡的時候一定要非常精準才可以，一般這種情況下，散光軸位的誤差不要超過正負兩個。

這是因為，如果眼鏡的軸位不準的話，那麼在佩戴的時候就會出現重影，或者是清晰度下降這種情況，那麼對於騎行就會帶來非常大的安全影響因素了。

同時，我還建議你如果是打算配騎行眼鏡，那麼在驗光的時候一定要事先和驗光師，因為騎行眼鏡的眼間距比普通眼鏡要更小一些，所以在配鏡的時候，一般情況下要降低50°左右。但是呢，這個具體降低多少度，只有驗光師最瞭解你的眼睛的屈光狀態，只有他給你提供的一個引數才是最準確的。

所以說，如果是打算配騎行眼鏡，在驗光的時候一定要先諮詢一下驗光師，讓他告訴你一個最準確的配鏡度數。

當然，配騎行眼鏡除了驗光度數要準確之外，眼鏡框的選擇也是非常重要的一項。

首先，眼鏡框一定要重量輕，輕就說明舒適度好，對佩戴更加安全。同時要選擇那種防滑性比較好的騎行眼鏡，因為騎行的時候非常容易出汗，防滑性好對眼鏡佩戴的穩定性會更高一些。