可能是發動機進氣歧管上面的軟管存在破損和漏氣的地方，可進行檢查和更換。

對於化油器式或節氣門體汽油噴射式發動機，進氣歧管指的是化油器或節氣門體之後到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。對於氣道燃油噴射式發動機或柴油機，進氣歧管只是將潔淨的空氣分配到各缸進氣道。進氣歧管必須將空氣、 燃油混合氣或潔淨空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內氣體流道的長度應儘可能相等。為了減小氣體流動阻力，提高進氣能力，進氣歧管的內壁應該光滑。

進氣歧管位於節氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為「歧管」，是因為空氣進入節氣門後，經過歧管緩衝統後，空氣流道就在此「分歧」了，對應引擎汽缸的數量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別匯入各汽缸中。以自然進氣引擎來說，由於進氣歧管位於節氣門之後，所以當引擎油門開度小時，汽缸內無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當引擎油門開度大時，進氣歧管內的真空度就會變小。因此，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計，供給ECU判定引擎負荷，而給予適量的噴油。

聽你的描述，這種情況不是漏氣，我們的正常發動機在啟動之前，有些車的汽油泵會先工作，他會把這個油壓打夠點著火之後呢，這個情況呢就緩解了，油壓就正常了，他就不再想了，所以這種可能性是比較大的。

對了，這是正常現象，不用過多的去擔心就好了

本人認為引擎冷啟動時，並不是汽油泵泵油聲。因為引擎冷啟動時急須大劑量汽油和空氣之比混合油，節氣門不能隨意大開，節氣門周圍氣流相當急裂進入氣缸內，所以車主誤認為車底盤有漏氣聲。引擎走熱，行駛後會進入正常尚態，不必膽心。供大家參考。

這種設定不論燃油管路壓力是否正常，都能更好的保證燃油壓力保持在正常壓力範圍，為汽車快速有效的著車提供保障。而我們開啟鑰匙到ACC檔位，就會從車底部傳來“滋滋滋”的類似放氣的聲音就是油泵工作的聲音，通常這個時間保持3-5秒。這是發動機程式和電腦的內部設定，是為了保持油路壓力的正常現象，不存在任何問題！當然著車以後油泵仍然會有這個聲音，只是因為發動機的聲音稍大一些，聽不見油泵的聲音！

所以，車主你儘管放心使用車子，這個聲音是正常的，不必擔心！