印度的人口和中國差不多，都屬於人口大國，印度基礎設施很差，看著中國近三十年的發展成功，應該學學我們中國發展模式的一種參照吧！

要致富，先修路。印度國內將掀起一場“公路革命”。

近日，印度透過一項規模史無前例的基建計劃：5年內投資1070億美元（約合7萬億盧比），用於改造國內8.3萬公里的交通路網。屆時，印度的高速公路路網的長度將達到15萬公里。

這項名為“巴拉特馬拉”（Bharatmala）的高速公路修建專案由莫迪政府於2015年提出，旨在整合印度內部許多進度不一的公路修莫迪政府上個月撥款2.56億美元升級邊境道路。

然而，印度決定重振雄心勃勃的三邊高速公路計劃——將該國東北部與泰國及其之外相連，標誌著新德里和北京在地緣和經濟影響力上的競爭進入新階段。

報道稱，過去兩年中，印度政府已簽署價值47億美元的邊境道路建設合同。這其中包括從印東北部曼尼普爾邦的莫雷經緬甸的達木，最終到達泰國眉索的高速路。在新德里全新的辦公室裡，印度國家高速公路基礎設施發展公司財務總監桑傑正與負責東北部道路建設的承包商開會。透過緬甸直通泰國的高速公路專案就是該公司在47億美元合同中分得的一杯羹。

印度觀察家基金會學者約奧米說，中國的“一帶一路”倡議正大力推進南北經濟走廊建設，印度則要建起與其東部鄰邦的陸路連線建計劃，建立一個既連線大城市、港口、宗教聖地和旅遊景點，也包括偏遠農村和邊境地區的公路網路。除了修建新的公路以外，“巴拉特馬拉”還包括對既有道路基礎設施的維護和升級工作。

用印度智庫觀察研究基金會經濟學家夏瑪（Mihir Swarup Sharma）的話來說，印度民眾二十多年來的期盼終於要落實了。

高速公路是連線兩地區，首先起到的作用就是兩地區的互通有無。

另外高速公路上邊是跑車的，而且是跑快車的，有了高速公路兩點之間的距離所用的時間大大的降低，相當於提高了效率。

現在的印度，基礎設施嚴重不足，阻礙經濟的發展，特別是路。經濟要想快速發展，基礎設施必須跟的上，印度這麼想要高速路，說明基礎設施已經嚴重影響印度的發展了。

所以印度重視基礎設施，迫切想建高速公路。