純電動汽車的銷量越來越高，市面上的保有量也再增加，事故自然而然就增多了。但是自燃事故的起數也時有發生，廠家一般都沒有給出最實時的檢查結果，基本上都是在忽悠消費者，這就讓很多不明真相的吃瓜群眾，後怕不已。

其實大可不必過於擔心，畢竟每輛車都有嚴格的質檢，不可能隨意的一輛車就能上路的。但是日常的防範工作還是要做的，畢竟純電動汽車自燃可不是鬧著玩的，因為動力電池在汽車的底部，直白點就是在我們的屁股底下坐著呢，一旦著火後留給逃跑時間會很短，還伴隨著刺鼻的異味。

開車難免會經過積水路段，電動汽車的動力電池位置特別低，容易涉水。在長期使用過程中，如果電池密封性降低，可能會引起汽車電池進水，所以這個在日常保養中需要著重檢查，自己開車經過涉水路段之後也需要檢查一下電池外觀是否受損。

平時經過路面不平的道路，儘量減少過大坑，如果發現底盤有摩擦或者變形，自己不放心，可以到4s店檢查處理。

平時充電時也要注意介面處的整潔程度，如果有異物要及時清理，儘量避免在雨水天操作。充電時注意充電樁輸出電流的規格是否與自己的車輛相匹配，切不可，為圖方便而選擇不同規格的充電裝置。

這個問題，你算是找到專業人士了。我想你所說的是電動腳踏車頻繁發生的自燃事件吧！電動車自燃，或者爆炸，其主要原因就是電池問題。

當前，電動腳踏車所使用的電池，無非就是鉛酸電池和鋰電池。鉛酸電池相對穩定，發生爆炸的事故很少，但是自燃的新聞卻不時見諸報端網路。透過各種實驗和現場的勘探資料證明，搭載鉛酸電池的電動車發生自燃事故，90%以上都發生在充電過程中。往往是充電時間過長，或者充電器與電池型號不相匹配造成，有時候是在高溫環境下充電造成自燃事故。當然，還有另外一些可能，就是電動車整車線路某個地方出現問題，造成短路進而引發自燃現象。

防止這類電動車自燃的辦法，首先就規範充電，充電時間保持在8個小時左右。使用專用充電器，經常性的去修理店檢測檢測，保養保養。

還有一種鋰電池電動車，這種電動車容易發生電池爆炸。伴隨著鋰電池電動車的普及，相應的爆炸事件也多了起來。主要原因是鋰電池技術至今尚不成熟，鋰電池內部活性物質太活躍。鋰電池發生爆炸，可能是在行駛的路上，也可能是充電過程中，沒有太多的規律可循。鋰電池電動車不應帶到室內充電，或者存放，一旦發生爆炸，那場面是非常恐怖了。