小松345D挖掘機油缸杆爬行，是在挖掘機關閉發動機以後，在這種靜態下，油缸杆會產生一定位移。
挖掘機油缸杆的爬行，這對挖掘機駕駛員們來說，比較常見；下午收工了，挖機大小臂位置沒停好，第二天早上一瞧，發現大小臂位置下沉了，就覺得這臺機器有故障了。
其實呢，小松345D挖掘機出廠，爬行指標都有一定的量化標準，理想狀態最好沒有爬行，而實際生產製造過程中，很難達到，因而設“有標準上限和下限”，只有當這個“爬行量”超過了上下限時，方可認定這臺挖機有了故障。
1、請檢查缸內是否進空氣
A、如果是油液中混入空氣、從液壓泵吸進空氣，可先排除液壓泵進氣故障。
B、對新液壓缸、修理後的液壓缸或裝置停機時間過長的液壓缸，缸內與管道中均會進有空氣。可透過液壓缸的放氣塞排氣，對於未設定有專門排氣裝置的液壓缸，可先稍微鬆動液壓缸兩端的進出口管接頭，並往復執行數次讓液壓缸進行排氣。
如從接頭位置漏出的油由白濁變為清亮後，說明空氣已排除乾淨，此時可重新擰緊管接頭。對用此法也難以排淨空氣的液壓缸，可採用載入排氣和往缸內灌油排氣的方法排掉空氣。
C、對缸內會形成負壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要注意活塞桿密封設計的合理性。
D、開機後先讓液壓缸以最大行程和最大速度執行，迫使氣體排出。
2、請檢查液壓缸套裝配精度
應提高液壓缸的裝配質量。比如說活塞桿與活塞不同心時校正二者同軸度；活塞桿彎曲時校直活塞桿，活塞桿與導向套的配合採用H8/f8的配合，應嚴格按尺寸標準和質量標準使用正規廠家合格的密封圈、採用V形密封圈時，應將密封摩擦力調整到適中程度。
又比如說負載與活塞桿連線點儘量靠近導軌滑動面；活塞桿軸心線與載荷中心線力求一致；與導軌的接觸長度應儘量取長些；載荷與液壓缸的連線位置應以液壓缸的推力不使載荷發生傾斜為準；導向要好，加工精度與裝配精度要好，並注意潤滑。
3、請檢查液壓缸端蓋密封是否過鬆或者過緊
調整密封圈使之不緊不松，導向套裝同心，保證活塞桿能用手（或僅用榔頭輕敲）便可來回移動，而活塞桿上稍掛一層油膜。
4、請檢查導軌的裝配潤滑
可採取清洗疏通導軌潤滑裝置、重新調整潤滑壓力和潤滑流量、在導軌相對運動表面之間塗一層防爬油（如二硫化鉬潤滑油）等措施。
小松345D挖掘機油缸杆爬行，是在挖掘機關閉發動機以後，在這種靜態下，油缸杆會產生一定位移。
挖掘機油缸杆的爬行，這對挖掘機駕駛員們來說，比較常見；下午收工了，挖機大小臂位置沒停好，第二天早上一瞧，發現大小臂位置下沉了，就覺得這臺機器有故障了。
其實呢，小松345D挖掘機出廠，爬行指標都有一定的量化標準，理想狀態最好沒有爬行，而實際生產製造過程中，很難達到，因而設“有標準上限和下限”，只有當這個“爬行量”超過了上下限時，方可認定這臺挖機有了故障。
1、請檢查缸內是否進空氣
A、如果是油液中混入空氣、從液壓泵吸進空氣，可先排除液壓泵進氣故障。
B、對新液壓缸、修理後的液壓缸或裝置停機時間過長的液壓缸，缸內與管道中均會進有空氣。可透過液壓缸的放氣塞排氣，對於未設定有專門排氣裝置的液壓缸，可先稍微鬆動液壓缸兩端的進出口管接頭，並往復執行數次讓液壓缸進行排氣。
如從接頭位置漏出的油由白濁變為清亮後，說明空氣已排除乾淨，此時可重新擰緊管接頭。對用此法也難以排淨空氣的液壓缸，可採用載入排氣和往缸內灌油排氣的方法排掉空氣。
C、對缸內會形成負壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要注意活塞桿密封設計的合理性。
D、開機後先讓液壓缸以最大行程和最大速度執行，迫使氣體排出。
2、請檢查液壓缸套裝配精度
應提高液壓缸的裝配質量。比如說活塞桿與活塞不同心時校正二者同軸度；活塞桿彎曲時校直活塞桿，活塞桿與導向套的配合採用H8/f8的配合，應嚴格按尺寸標準和質量標準使用正規廠家合格的密封圈、採用V形密封圈時，應將密封摩擦力調整到適中程度。
又比如說負載與活塞桿連線點儘量靠近導軌滑動面；活塞桿軸心線與載荷中心線力求一致；與導軌的接觸長度應儘量取長些；載荷與液壓缸的連線位置應以液壓缸的推力不使載荷發生傾斜為準；導向要好，加工精度與裝配精度要好，並注意潤滑。
3、請檢查液壓缸端蓋密封是否過鬆或者過緊
調整密封圈使之不緊不松，導向套裝同心，保證活塞桿能用手（或僅用榔頭輕敲）便可來回移動，而活塞桿上稍掛一層油膜。
4、請檢查導軌的裝配潤滑
可採取清洗疏通導軌潤滑裝置、重新調整潤滑壓力和潤滑流量、在導軌相對運動表面之間塗一層防爬油（如二硫化鉬潤滑油）等措施。