5款車價位10-15萬左右吧，合資，中國產都有，買什麼車還是要看自己的需求和預算之類的，先分一下類吧。
COROLLA、Sagitar和Sylphy，這三款車作為家轎，是完全沒有問題的
新Sylphy的指導價是9.98-14.30萬，上市之後的銷量 可以說是猛增，全系1.6L的動力算不上強，但油耗方面確實是優勢，而且Sylphy從一開始積累了大量像“日系大沙發”類似的車主好評，一經上市便出現火爆現象。換代之後，Sylphy的顏值也有了很大提升，所以如果作為家用的話，Sylphy卻算是一款好。
COROLLA同屬於日系車，燃油版的售價11.98-14.98萬之間，全系1.2T的動力其實也是足夠家用，想要偶爾激情駕駛的基本不會考慮，頭頂豐田的牌子，價效比自然是不會差太多，三大件基本不會有太大問題，修不好的大眾開不壞的豐田，這句話我想都應該聽說過的。
Sagitar的2019款指導價是12.89-19.19萬之間，看著挺貴，但終端優惠非常大，大概在3-4萬左右的優惠，所以銷量一直不錯；Sagitar給人的感覺其實就一個字“穩”。外觀四平八穩，車子四平八穩，動力四平八穩。Sagitar的動力有兩種1.2T和1.4T，這幾年車企的小排量策略不斷提速，而Sagitar的1.2T車型據說是跑完187.6km油耗僅為4.7升，摺合2.5升/百公里。
接下來說說名爵6和LAFESTA，這款車都是溜背造型，家用之上，運動效能更為突出。
名爵6全系1.5T的發動機，實測百公里加速時間7.1秒，作為運動車的效能很好，而且2019款的名爵6在顏值上進一步提升，內飾的用料和配置算是運動車型裡比較靠譜的一款，車主對這款車的評價也不錯；作為家用，名爵6最大的好處就是空間大，後排的乘坐空間、後備箱空間、後備箱開口的大小都設計的很大，很實用。
LAFESTA這款用的是1.6T的發動機，動力應該是這幾款中最好的一個，作為運動不錯；而且韓系車可能大家都覺得配置低，但是LAFESTA的配置其實並不低，安全問題上雖然出現A柱斷裂的碰撞測試情況，但也沒有必要過於憂慮；但有一點需要注意的是LAFESTA的後備要小一些，雖然是溜背造型，但其後備箱的開口很常規，三廂車的大小，並不是很實用。
5款車價位10-15萬左右吧，合資，中國產都有，買什麼車還是要看自己的需求和預算之類的，先分一下類吧。
COROLLA、Sagitar和Sylphy，這三款車作為家轎，是完全沒有問題的
新Sylphy的指導價是9.98-14.30萬，上市之後的銷量 可以說是猛增，全系1.6L的動力算不上強，但油耗方面確實是優勢，而且Sylphy從一開始積累了大量像“日系大沙發”類似的車主好評，一經上市便出現火爆現象。換代之後，Sylphy的顏值也有了很大提升，所以如果作為家用的話，Sylphy卻算是一款好。
COROLLA同屬於日系車，燃油版的售價11.98-14.98萬之間，全系1.2T的動力其實也是足夠家用，想要偶爾激情駕駛的基本不會考慮，頭頂豐田的牌子，價效比自然是不會差太多，三大件基本不會有太大問題，修不好的大眾開不壞的豐田，這句話我想都應該聽說過的。
Sagitar的2019款指導價是12.89-19.19萬之間，看著挺貴，但終端優惠非常大，大概在3-4萬左右的優惠，所以銷量一直不錯；Sagitar給人的感覺其實就一個字“穩”。外觀四平八穩，車子四平八穩，動力四平八穩。Sagitar的動力有兩種1.2T和1.4T，這幾年車企的小排量策略不斷提速，而Sagitar的1.2T車型據說是跑完187.6km油耗僅為4.7升，摺合2.5升/百公里。
接下來說說名爵6和LAFESTA，這款車都是溜背造型，家用之上，運動效能更為突出。
名爵6全系1.5T的發動機，實測百公里加速時間7.1秒，作為運動車的效能很好，而且2019款的名爵6在顏值上進一步提升，內飾的用料和配置算是運動車型裡比較靠譜的一款，車主對這款車的評價也不錯；作為家用，名爵6最大的好處就是空間大，後排的乘坐空間、後備箱空間、後備箱開口的大小都設計的很大，很實用。
LAFESTA這款用的是1.6T的發動機，動力應該是這幾款中最好的一個，作為運動不錯；而且韓系車可能大家都覺得配置低，但是LAFESTA的配置其實並不低，安全問題上雖然出現A柱斷裂的碰撞測試情況，但也沒有必要過於憂慮；但有一點需要注意的是LAFESTA的後備要小一些，雖然是溜背造型，但其後備箱的開口很常規，三廂車的大小，並不是很實用。