正常來講CVT變速箱使用壽命在30萬公里左右，所以家用的話如果不是總跑長途，開到報廢也沒問題，至於說哪個廠家的CVT使用壽命，這個沒有準確答案，一是看變速箱製造工藝及裝配水平，鋼帶材質是否耐用，因為胎裡帶的故障車哪家車企都是無法避免的，對於購車者就是個點子好壞的事。二是使用者在用車時的駕駛習慣，急加速，長時間高轉數，超載，變速箱油長期不換，這些都會對鋼帶的使用壽命有影響。

見最下圖，2019年第一個月份的相關投訴，日產X-Trail是客戶投訴排行榜的第二名，也就是亞軍，當然，這不值得氣餒，畢竟它在2018年的12月份也是被投訴的冠軍！再看看主要被投訴的都有哪些？嗯，以cvt變速箱的問題居多。

那是不是可以證明只有所有日產車型當中，只有X-Trail的變速箱故障率才會高呢？嗯，請看最下方的第二張圖，同樣也是19年1月份的客戶投訴榜單，其實日產Sylphy是被投訴的第八名。也就是說，客戶投訴排行榜的前十名裡，日產車型就佔據了2款。

當然，你也可以說，因為銷量好所以投訴率才高，所以這符合正常的投訴比例。嗯，是的，拿Sylphy和Qashqai來對比的話，可以這麼說。確實Qashqai的銷量比不上X-Trail和Sylphy，所以投訴率自然會少一些。但是，比Sylphy更好的大眾Lavida怎麼沒有進入客戶投訴排行榜的前十名呢？是吧？所以，並不全是銷量好就投訴率高的原因。

最近階段，日產車型的cvt故障率成倍的直線上升，這引起了國家相關部門的注意，甚至早在18年的11月份，國家市場監督局旗下的中國汽車質量網就發出了日產車型cvt故障率的徵集工作。這個日產自己也知道，所以它最近一直在偷偷摸摸的進行cvt車型的小規模召回中，透過升級底盤程式等，儘量避免cvt故障率的暴增，但這不能解決全部問題，比如日產cvt變速箱的電磁閥故障問題就比較的廣泛。

當然，也不是每一輛日產車型的變速箱都會徹底壞掉，只是不到5萬公里就壞掉的也為數不少，買日產的cvt車型，有點像靠運氣或者是拼人品，還是希望大家都不要在這方面能夠中彩吧！

日產的CVT變速箱收到的投訴很多，但是並不能因此說其使用壽命很低，沒有特殊情況，變速箱跑個20萬公里應該比較輕鬆。但是5年左右就開始出現小毛病這個是很多客戶的投訴點，算得上是有瑕疵的。

什麼變速箱都有可能出問題！不能說全是日產CVT。全網黑日產你們都知道、1⃣️Qashqai真有變速問題直接上影片或者圖片讓網友看看！