題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。X-Trail作為目前合資緊湊型SUV當中的銷量冠軍車型，應該說延續了它一貫的強勢表現，自從在國內上市之後，這款車就在銷量方面一直都是非常的不錯，即使是在今年SUV紅利期逐漸消散的這麼一個情況下，X-Trail的銷量也是依舊堅挺，可見消費者對於這款車歡迎程度還是非常的高。那麼說在今年X-Trail推出的2019款車型，是否還會同樣延續這樣一個強勢的銷量成績呢？從我個人的角度來看應該說是問題不大，這款車它的新款優勢還是非常的多，我來給大家簡單的分析一下，供大家參考。首先第一點就是它已經符合了國六排放標準，這一點是非常難能可貴的。要知道被稱為史上最嚴格排放標準的國六將在2019年逐步實施，而針對這一排放標準的實施，很多城市將會對國五車型進行一定程度的這麼一個限制。而反觀X-Trail的同級別同價位競爭對手來說，不管是合資還是自主SUV，在國六方面推出的車型都還是比較少，本來就有著非常出色的一個銷量表現，再加上物以稀為貴，這樣又保證了它新款的這麼一個強勢基礎。

第二點就是它的核心動力沒有改變。從2019款的車型來看，它們的核心動力依舊是2.0L與2.5L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱的這麼一個動力組合，而這兩套黃金排量的動力正好兼顧了不同需求的這麼一個消費市場，2.0L主抓平順與舒適性代步，而2.5L主抓效能與透過性。相對比這個價位其他單一排量的車型來說，X-Trail的可選擇形式更多，並且給消費者留下的印象也是更加深刻。

第三點就是這款車它的舒適性依舊是它最大的賣點。雖然說沒有Teana移動的大沙發那樣出名，但是作為日產旗下強勢銷量支柱SUV車型，X-Trail的空間以及舒適度表現在這個價位當中也是可圈可點的，畢竟面對歐藍德或者說是榮放的這麼一個對比，X-Trail的空間以及座椅柔軟度優勢都是非常的領先。再加上後期的終端優惠幅度，整體的一個吸引力也是比較大的這麼一個點。

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