如果是化油器車型，大油門會出現汽油霧化不足，凝結為水滴狀，導致火花塞點火不順，淹滅火花塞無法正常工作。

如果是電噴車型，大油門開度電腦檢測氧氣含量低，大油門開度無效。

通常以上兩點情況佔多數。

如果火花塞或點火線圈（高壓包）有問題也會導致油門大開度後熄火。

摩托車高速狀態下如果出現比較明顯的頓挫感，通常情況下都是因為點火系統出現問題所引起的，而這種現象被稱之為——高速斷火，也就是題目中所說的大油門斷火故障。

1.線路接觸 如果點火系統連線導線之間存在著接觸不良的現象，就會引起這種故障。這主要是因為線路會出現間接性的斷路，如此一來勢必就會影響點火訊號和高壓火花的強度。

2.線路短路 如果點火線路有破損就會造成短路，點火線路一旦短路就會引起點火訊號不準確，還會影響點火時間，也會減弱高壓火花，但這種現象會時有時無不會經常存在。

3.元件損壞 如果點火系統中的任何一個元件損壞，都會造成摩托車高速斷火，其中比較容易發生故障的元件是點火器，高壓包，高壓帽，火花塞。

以上就是造著摩托車行駛過程中高速斷火的主要原因，排除這種故障時首先應該更換火花塞和高壓帽進行試車，然後應該替換高壓包，點火器進行實驗，如果故障依舊重點應該檢查線路連線，並且還應該排查是否存在短路現象，透過以上的檢修故障就可以徹底排除。

排除這種故障時千萬不可盲目拆件，胡亂猜測，一定要根據故障表現結合車輛實際情況，仔細觀察，因為很多時候這種故障就是一根線所造成的，所以排除這種故障時一定要細心，不可急躁。

原因是化油器在剛剛啟動的怠速期間，化油器中只有怠速量孔可以向缸頭輸送可燃混合氣，以穩定怠速為主，這是主量孔被油針堵塞所致。

當油針上移後主量孔開始工作，方可逐漸使混合氣恢復至正常狀態，就不再會出現提不起速度的症狀了。

另外，當騎行開始時，加大油門的同時進氣量瞬間加大，使缸頭內的混合氣過於稀薄，短時間內令發動機的可燃混合氣的無法連續燃燒，導致提不起速度的症狀。

處理方法:

方法一：整車使用前，開啟加濃熱車3--5分鐘，關閉加濃，然後正常騎行。（適用於跨騎車或彎梁車）

方法二：將化油器油陣鎖片下調一格即可。（適用於踏板車）