如果你很中意上汽，或者現在正想入手一輛上汽車，那麼直接入手就行，不用考慮。

但是如果你僅僅是看到了上汽的補貼優惠力度大去考慮買上汽車，那麼還是在考慮考慮吧，因為車買了不是一時的消費，沒準它會陪你很長一段時間。

30億在我們看來，確實很多。但是能落到消費者手裡的實惠能有多少呢，我們是個體，就在注重個體利益，不要被30億給唬住了。

五月名爵品牌月：上汽宣佈發30億元現金紅包，支援旗下MG名爵品牌5月惠民換新。消費者購買MG名爵車型，到店可搶先“瓜分”鉅額現金紅包。

近幾年汽車廠商為了讓自己的車款品牌走到千家萬戶，跟隨國家的推廣逐漸也推出了各種各樣的補貼政策。在19年，國家對補貼開始有有所下降，但有一些汽車廠商不但沒有放緩力度，而且開始在把自己的利潤一部分補貼給消費者。典型代表就是上汽，讓我們看看它們打算怎麼做吧？

上汽推出的以舊換新補貼所涉及到型別是十分廣泛的。在今年三月到七月內，上海地區國三標準九座以下汽車的車輛都可以享受到換購新能源車或是新排放標準車型的優惠。例如購買榮威X6，指導價就從原最低16.38萬降到15.35萬，榮威i5就從原來最低5.99萬降低到4.99萬，名爵6新能源就從原最低16.98萬降到15.48萬，補貼力度和要求相信可以令消費者滿意。

今年國家對汽車方面的減稅力度也十分令人可觀，增值稅又原來的十六個點將為十三個點。汽車行業的銷售利潤情況很大原因受相關稅費所影響，這次的減稅搭配上汽的的補貼，相信能在不大影響企業所獲利潤的情況下，把優惠的價格提供給消費者，對其流通以及汽車下游產業的增收十分有效，也能讓這排放標準的車型也好以及新能源車型也好都得到更好的推廣。

目前市面上充電樁的數量每年都在不停增加，這是未來趨勢，未來新能源汽車的熱潮以肉眼可見的形式逐漸擴張。相信不止上汽，未來會有更多這類汽車產生為了推廣這類產品到消費者手裡，而採取各種各樣的補貼措施，畢竟一個新型產品要提高市場佔有率，就是在其還未徹底成熟前儘快讓消費者得到體驗認可，才能獲得更好的口味以及未來更好的改進方案，雖然目前上汽的補貼並不完全是新能源汽車，但其中的過渡期是十分有必要的，相信不久後會有更加高速的發展。