近兩年新能源汽車的發展和普及速度，大家可謂是有目共睹了，走在路上到處可見綠牌的新能源汽車，很多計劃買車的朋友也是紛紛開始在新能源汽車品牌中“挑三揀四”了。傳統燃油類汽車的地位可以說是一天不如一天，曾經的混動寵兒更是苦不堪言,那麼混動汽車究竟為何會處於這麼尷尬的地位呢。

首先，沒有深究過混動汽車概念的朋友們，覺得混動汽車就是一種是既能用電又能用油的車型，比純燃油車稍微省點油錢而已。再一個大家普遍的一個誤區都覺得，混動車型既需要充電又需要加油，怪麻煩的。其實關於這個問題，很多人都會有誤解，因為混動車型不光有插電式混動，還有不需要插電的混動車型，這種車型在車輛跑起來的時候，可以邊跑邊充電的，所以並不是我們所想的只要是混動車型就需要插電式充電。

其次，混動車型的價格比同車型燃油車要貴不少，這個點相信也是大部分消費者不買賬的原因，比如豐田的COROLLA混動型就要比普通型貴兩到三萬塊。雖然不是貴太多，但多出的幾萬塊如果拿來加油的話可以跑很長一段時間了，比起混動車型帶來的一點點便利性，不少朋友還是覺得油錢更加實在些。

最後，關於質量這一關，很多朋友感覺混動汽車的電池技術這方面不怎麼靠譜，怕買來沒開到一兩年就要換電池啊、維修保養之類的，感覺錢也多花了麻煩事兒也多了些。其實這一點大家完全可以放心的，汽車用的電池基本都為鋰電池，無論是材料還是技術方面都是有相當嚴格的要求的，完全能滿足出行的需要。

總而言之啊，無論是哪種車型，都有它符合需求的人群，我們不能說因為現今新能源車是主流，就一棒子打死其他車型，技術日新月異，總有更新換代時。

謝謝邀請。我個人覺得缺點不明顯。一定要說的話，主要是後備箱因為有電池，所以容積會小；再有，因為是低速電驅動，所以起步不會很迅猛，但是如果稍微深踩的話，也絕對不慢。我所在的城市混動汽車很多，路上經常看到，所以說覺得賣的不好，這個說法我覺得很奇怪。

混動最大的問題就是動力電池的問題，以雷克薩斯CT200為例，動力電池質保6年，汽車之家裡已經有很多車友反應在過保之後動力電池出現問題需要更換，而換這個電池絕對是心在滴血，4S報價2～3萬，即使車主在買車時選擇購買延保，對於動力電池也是不包含的。