新標準正式實施後，對於消費者已經購買的不符合新標準的電動腳踏車，將由各省、自治區、直轄市人民政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，透過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。
回覆列表
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1 # 電動車維修工小趙
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2 # 老安頭1
我是快七十的人啦！快點慢點還好說，弄那麼個小電動車孩子不能帶，買點東西也帶不了！這不是比沒有強不了多少嗎？我現在還能用電動車拉著老伴到處逛逛！那以後怎麼辦啊？？公交車實在不方便啊！對不起，我說的不對請原諒！這是我自己的想法！
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3 # 使用者59475697377
電動車是一種好的發展趨勢，也是未來主要的交通工具，國家應該制定一個好的政策，鼓勵發展，電動車，環保節能，國家應該在製造上，制定一個規範，嚴格制定生產標準，引導他們走向一個良好的發展，方向，
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4 # 使用者43220419
並不是越慢越輕就越安全，無知的想法！過輕過慢都會穩定性差，還是按機動車管理吧，該上牌上牌，該考證考證，車輛必須有牌照，監控看的清，好查！駕駛員必須有證，經過培訓知道規則！ 所以，禁止有牌有證有保險限制年齡和身體條件的摩托，讓電動車裸奔，是在添亂！
不請自來，不管是什麼樣的新規只要一出必然會有很多行業和老百姓受到影響。
此次主要對安全定規，電動車的速度，和車身總重量做了嚴格的要求。速度不超過25km/小時，車總重不超過55公斤，
作為老百姓使用者：速度滿了很多，也就給我們上班，送外賣，快遞的這些人本來白天8個小時可以送完，現在就要加班。對於車身重量上在55公斤來說還是包括電池，對於48v20A電池來說，電池就重32公斤左右，也就是說車架重才23公斤左右，也就是說車很小，車子騎著不穩當，不能用來載小孩上學，載貨，買菜之類的，我是農民我要站在普通老百姓的立場來考慮問題。
對於電動車製造廠：新規一出，生產出來的超標車都沒辦法在賣出去了。會造成很大的經濟損失。
對於我來說，也就是電動車維修和賣電動車的：我們也受到極大的影響，超標車都報廢，不讓騎，我們之前的超標車配件都壓在那裡了，車車子變小了更加難修了，小，各零部件都集中在一個錶殼內，無論查什麼問題都要拆出所以線路，特別是後輪胎帶內胎的過水查漏很難轉動內胎。
對於道路，交通，亂停車：超標車不讓騎，就有人直接買小車了，人們原本開的好好的電動車，非不讓騎，就轉買小車，車多了，道路兩旁，停的一排排，嚴重影響車輛行駛。
我以上說的都是不好的影響，但任何是都有它的兩面性。這樣新規定，限車速可以很好的減少事故的發生率。
友友們，來說說對你有什麼影響吧。