站票，顧名思義就是火車上站著的票。那麼為什麼我們國家要有站票呢？別急，在這裡我給你解說一下

我們的國家人口眾多這個事相信大家都是知道的，每當有類似春運這種大節日的時候，總是會有非常多的人買不到票，那麼怎麼解決這種事情呢？

站票---也就在這時候應景而生了！這種無座票出現，大大緩解了我們普通民眾出行的不易，總體上來說還是利大於弊的。不過這種無座票也不是能夠無限發放的，一般不會超過這節車廂總人數的百分之二十，不過節假日，春運期間可能要多開放一些，增加到百分之六十或者七十左右！因為人太多也會發生安全隱患！（跟公交車一個道理）

總結來說，就是用有限的資源，儘可能發揮它的優勢，來方便更多的人，這種一舉兩得的事情，我們還是要多多提倡鼓勵的。至於別的國家有沒有類似的站票，可以參考印度這個神奇的國家！

站票就是沒座位也沒臥鋪車票。中國人口眾多，流動人口每天數量也多，車輛趟次較少，為了儘量多的接待乘客，站票也就有了，其實有時候站票也能有位置可以坐的。因為有些座票沒趕上或者退票的又或者中途下車的。

國外當然也有站票，印度還有掛票，還是掛在車廂外的！

我們一直有爭議的中國鐵路的座位票和站票同價的問題。以前火車只賣始發站的座位票，沿途根據站的大小，人流量的多少分配座位票。有站票是為了一些著急趕時間的乘客的，因為過去資訊不發達，站票往往上車坐幾站就可以找到座位，一坐就能坐到目的地。所以過去座位票也就和站票同價了。

時間到了2013年，中國鐵路實現了全國聯網，基本上達到了座無虛席，站票只能一站到底，想找座真的很難了。這時候全華人民喊出了站票半價的呼聲，可是鬧騰了一陣後也就不了了之了，為什麼？因為鐵老大說了，他們一直在虧損。

再說說國外有沒有站票吧，有，除了中國鐵路有站票之外，國外也有站票，不過他們的站票都不同程度的比座位票便宜，有10％---50％不等。在阿三的國度還有一種票是免費的，那就是掛票。他們的火車車廂頂上和車門口都可以站人，這些人是不要花錢的，至於安全嘛，呵呵。

相比較在人少的日本，他們都火車也有站票，不過因為國家小人口少，交通發達，所以他們的站票基本上上車後都能找到位置入座。