patrol的平行進口現在44多就能提到，車款和Wrangler撒哈拉四門版優惠下來價格差不多。這兩款車除了尺寸、木馬是前後整體橋，之外，可以說是同類車。木馬的優勢，是它的保有量、口碑和俱樂部影響，但除了這幾點，木馬相比patrol，優勢不大。patrol的優勢是價格和效能。無人區極限穿越能力相當，進川藏這倆都沒任何問題，平時城市通勤區別也不大，舒適性patrol稍好，不光是因為大的原因。在後期使用費用，價效比上，木馬是佔優勢的。油耗方面，保有量配件，維護，節假日高速patrol不免費等等，木馬的優勢又突顯出來了。歸根結底，選哪個，就看你未來百分之七十要走什麼路，能確定的話，就好選擇。

Wrangler越野效能相比patrol更純粹，但舒適性和空間不如patrol 雖然價格乞丐版兩者相差不多，因為patrol越野效能和舒適都能兼顧，所以市場需求量比Wrangler大的多，所以大多數人會選patrol，只有少數Jeep的鐵粉及對越野效能要求更高的人才會選Wrangler。

首先他倆價格差不多，但是是完全兩個取向的車。Wrangler按照圈裡人的話說叫這個車真的不適合從野外開到鋪裝路面來。Wrangler全身快拆，車門鉸鏈連結，也就是急了可以全拆掉，剩個架子。潛臺詞就是安上了也就能擋擋雨，冬天我都感覺Wrangler裡面比較冷，可能是錯覺吧。坐進Wrangler主駕我反正感覺伸不開腿，尤其右腿時間長了硌的生疼。跑鋪床路面顫顫巍巍，加速非常肉，肉到絕望，變速箱非常懵逼。稍微有點小顛簸，叮噹叫喚。不舒服，費油配置低。

patrol跟Wrangler比開的少，跟英菲尼迪qx80同平臺，原來5.6也一百多萬的車。空間巨大，內飾稍顯老，第二排我感覺相較於這麼大車身空間一般，跟gls似的，外面大里面小，最後一排是真大，真的能坐八個大老爺們。然後強調一下，4.0真的不肉，很夠用。家用真的好，出去玩開著真舒服，是一家人提升幸福感的利器。油耗也挺費，比豐田蘭德費油。家用各方面都碾壓Wrangler。

綜上所述，要是我肯定買Wrangler，他再差有情懷，小毛病再多長得帥。但是你買Wrangler除了你全家都不開心，你買patrol除了你全家都開心。